为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有（）A、纵防波挡板B、横防波挡板C、防震器D、纵、横防波挡版

为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有（）

  • A、纵防波挡板
  • B、横防波挡板
  • C、防震器
  • D、纵、横防波挡版

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搭设排架,立杆纵、横间距80cm,防倾倒应该加剪刀撑,防下沉应加防滑扣件和扫地杆。() 此题为判断题(对，错)。
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油罐汽车的罐体多由()厚的钢板制成,罐内设有两个带孔的挡板把油罐分隔成多个可以相通的隔间,以减轻油品在行车时的震荡冲击。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm
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汽车油罐车罐内焊有防波板,用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车油罐车罐内焊有(),用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。 A.防震网B.防震板C.防波板D.防波网
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汽车油罐车罐内防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于两个,它将罐体分隔成三个以上可以相通的隔间,以消除油罐内()。 A.静电荷流动B.泡沫积聚C.静电聚积D.震荡波动
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118、鸟害多发区线路应及时安装防鸟装置，如（ ）等。A、防鸟刺B、防鸟挡板C、风车式驱鸟器D、悬垂串第一片绝缘子采用大盘径绝缘子E、复合绝缘子横担侧采用防鸟型均压环
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油罐应采取卸油时的防满溢措施，油料达到油罐容量( )时，应能触动高液位报警装置。A.70％B.80％C.90％D.95％
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汽车油罐车罐内防波板应带有孔眼并镀锌，防波板的数量不宜少于2个，它将罐体分隔成3个以上可以相通的隔间，以消除油罐内（）。A、静电荷流动B、泡沫积聚C、静电聚积D、震荡波动
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为了减轻行驶中油料对油罐前后等半的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防装波板。（）
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为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料对左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防震器横防波挡版。（）
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减轻行驶中（），加油车油罐内装有纵、横防波挡版。A、油料对油罐前后顶板的冲击B、油料的左右振荡C、保持汽车稳定D、A、B、C都是
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汽车罐车的油罐内应设置（）防波挡板，必要时可设置纵向或水平的防波挡板。A、横向B、纵向C、平行D、垂直
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油罐内应设置（）防波挡板，必要时可设置纵向或水平的防波挡板。A、横向B、纵向C、平行D、垂直
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汽车油罐车罐内焊有（），用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。A、防震网B、防震板C、防波板D、防波网
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轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放（）并掩紧钉固。A、挡木B、三角挡C、方木D、挡板
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有关防突波电阻的描述正确的是（）A、防突波电阻不是电阻B、防突波电阻可以用电容器代替C、防突波电阻可以增加次级过电压D、防突波电阻可以减小次级过电压E、防突波电阻在高压初级电路-始终处于通电状态
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有关防突波电阻的描述正确的是（）A、防突波电阻不是电阻B、防突波电阻可以用电容器代替C、防突波电阻可以增加次级过电压D、防突波电阻可以减少次级过电压E、防突波电阻在高压初级电路中始终处于通电状态
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加油车的油罐为防止液冲击，在油罐内设置了防荡板，横向防荡板采用波纹折叠式。
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为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有纵、横防波挡版。（）
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换热器的防短路结构包括下列哪些（）A、旁路挡板B、挡管C、中间挡板D、折流板
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对变压器绕组纵绝缘而言，冲击截波电压比冲击全波电压的作用危险性大。
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对变压器绕组纵绝缘而言，冲击截波电压比冲击全波电压的作用危险性（）。
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填空题防短路结构主要有旁路挡板、挡管、（）
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单选题船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。A纵摇B打横C首摇D横摇
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单选题换热器中，常用的防短路的结构，不正确的是（）。A旁路挡板B挡管C中间挡板D分层隔板
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单选题有关防突波电阻的描述正确的是（）A防突波电阻不是电阻B防突波电阻可以用电容器代替C防突波电阻可以增加次级过电压D防突波电阻可以减小次级过电压E防突波电阻在高压初级电路-始终处于通电状态
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判断题加油车的油罐为防止液冲击，在油罐内设置了防荡板，横向防荡板采用波纹折叠式。A对B错
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