汽车油罐车罐内焊有(),用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。A、防震网B、防震板C、防波板D、防波网

汽车油罐车罐内焊有(),用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。

  • A、防震网
  • B、防震板
  • C、防波板
  • D、防波网

相关考题:

汽车油罐车罐内焊有防波板,用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。() 此题为判断题(对,错)。

汽车油罐车罐内焊有(),用来减轻汽车行驶过程中罐内油品的动荡和冲击。 A.防震网B.防震板C.防波板D.防波网

汽车油罐车罐内防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于两个,它将罐体分隔成三个以上可以相通的隔间,以消除油罐内()。 A.静电荷流动B.泡沫积聚C.静电聚积D.震荡波动

汽车油罐车豫B33564,油品高度为1030mm,计量温度为35.0℃,标准密度为764.1kg/m3,环境温度为21.6℃,则罐内油品质量为()。 A.3670kgB.3662kgC.3665kgD.3660kg

汽车油罐车黑A14590,油品空高为350mm,计量温度为35.8℃,标准密度为765.9kg/m3,环境温度为10.3℃,则罐内油品质量为()。 A.3808kgB.3809kgC.3806kgD.3807kg

汽车油罐车采样时,采样器需下降到罐内油品深度的()位置。 A.1/3处B.1/2处C.2/3处D.3/4处

汽车罐车的容积不大于25m的罐体,防波板之间的容积一般不大于3m3;容积大于25m3的罐体,防波板之间的容积可以加大至7m3。( )

6-8度地震区建筑,采用钢筋混凝土框架结构和板柱-防震墙结构,其房屋适用的最大高度的关系为:( )A.框架>板柱-防震墙B.框架-板柱-防震墙C.框架<板柱-防震墙D.无法比较

汽车油罐车罐内防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于2个,它将罐体分隔成3个以上可以相通的隔间,以消除油罐内()。A、静电荷流动B、泡沫积聚C、静电聚积D、震荡波动

为了减轻行驶中油料对油罐前后等半的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定,加油车油罐内装有防装波板。()

为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料对左右振荡保持汽车稳定,加油车油罐内装有防震器横防波挡版。()

减轻行驶中(),加油车油罐内装有纵、横防波挡版。A、油料对油罐前后顶板的冲击B、油料的左右振荡C、保持汽车稳定D、A、B、C都是

为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定,加油车油罐内装有()A、纵防波挡板B、横防波挡板C、防震器D、纵、横防波挡版

对于火车油罐车和汽车,可以在罐内油品深度()液面处采取试样作为代表样。

汽车罐车的油罐内应设置()防波挡板,必要时可设置纵向或水平的防波挡板。A、横向B、纵向C、平行D、垂直

油罐内应设置()防波挡板,必要时可设置纵向或水平的防波挡板。A、横向B、纵向C、平行D、垂直

重质油品储罐人工清洗步骤一般为()。A、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→气体分析→通风置换→进入罐内清理残物和污物B、倒空罐底油→拆人孔→加堵盲板→通风置换→进入罐内清理残物和污物→气体分析C、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→通风置换→气体分析→进入罐内清理残物和污物D、加堵盲板→拆人孔→倒空罐底油→通风置换→气体分析→进入罐内清理残物和污物

汽车罐车的容积不大于25m3的罐体,防波板之间的容积一般不大于3m3;容积大于25m3的罐体,防波板之间的容积可以加大至7m3。

铁路罐车不设置防波板。

各级通信运行维护单位应掌握通信网的技术特性,按照相关技术标准和维护手册操作,采取有效的防护措施,做好机房等通信设施的防火、防雷、防水、防潮、防鼠、防虫、防尘、防盗、()等工作。A、防静电和防电磁干扰B、防震和防电磁干扰C、防震和防静电

加油车的油罐为防止液冲击,在油罐内设置了防荡板,横向防荡板采用波纹折叠式。

汽车消音板的作用为()A、防声、防震B、防声、防热C、防震、放热D、防声、防水

为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定,加油车油罐内装有纵、横防波挡版。()

判断题汽车罐车的容积不大于25m3的罐体,防波板之间的容积一般不大于3m3;容积大于25m3的罐体,防波板之间的容积可以加大至7m3。A对B错

多选题汽车用的主要防声材料按其功能分为:防震和()等四种。A复合成型防声材料B吸音材料C隔音D复合成型隔音材料

单选题汽车用的主要防声材料按其功能分为:防震、隔音、吸音材料和()等四种。A复合成型防声材料B复合型材料C防声材料D复合成型隔音材料

判断题加油车的油罐为防止液冲击,在油罐内设置了防荡板,横向防荡板采用波纹折叠式。A对B错