我国飞行管制的现状是（）。A、空军统一领导和实施B、民航统一领导和实施C、民航统一领导，军、民航分别实施D、空军统一领导，军、民航分别实施
我国飞行管制的现状是（）。
- A、空军统一领导和实施
- B、民航统一领导和实施
- C、民航统一领导，军、民航分别实施
- D、空军统一领导，军、民航分别实施
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空中交通管理的发展历程是( )A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
空中交通管理的发展历程是（）A、目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB、目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C、目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D、仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后，我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时，还应当向空军报批的计划有（）。A、航线飞行的包机和加班等临时飞行计划B、航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划C、无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划D、A，B和C
我国军航管制区域（除台湾、香港地区外）划设7个飞行管制区，分别（）、北京、兰州、济南、（）、广州、和成都飞行管制区；划设（）个飞行管制分区。其中空军（）个，海军4个。A、沈阳、南京、37、33B、大连、上海、31、27C、沈阳、上海、41、37D、哈尔滨、南昌、27、23
航空摄影飞行，在航路、航线或者在其附近作业时，必须经过（）允许，方可按照飞行计划改变（）。A、塔台管制室；飞行速度和高度B、塔台管制室；作业区和飞行高度C、区域管制室；飞行速度和高度D、区域管制室；作业区和飞行高度
区域管制室的职责是（）。A、提供空中交通管制服务，受理本管制区内执行通用航空任务的航空器和其它航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态等B、提供空中交通管制服务，负责受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态，监督检查本地区管理局范围内的飞行C、仅提供管制服务D、提供空中交通管制服务，控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调特殊情况下的飞行
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务。A、低高度层、仪表、目视飞行规则B、球表面、仪表、目视飞行规则C、低安全高度、雷达、仪表D、低安全高度、仪表、目视飞行规则
单选题在我国现行的空域中，空域分为（）、管制区、（）、危险区、禁区、航路和（）A飞行情报区、限制区、航线B航空管制区、放油区、等待区C进近管制区、放油区、航线D飞行情报区、放油区、等待区