(A0702/98 NOTAMN Q)ZSHA/QKXCS//M/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9807220212 C)PERM E)A NEW RAPID EXIT TWY E4 INSTALLED BETWEEN RWY AND MAIN TWY, PARALLEL TO TWY E3 AND 2550M SOUTH OF RWY18 THRESHOLD. DIMENSIONS: 402.4X28.5X0.34M, S URFACE: CEMENT CONCRETE, STRENGTH: PCN:74/R/B/W/T .)（）A、A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。B、A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。C、A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。D、A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。
(A0702/98 NOTAMN Q)ZSHA/QKXCS//M/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9807220212 C)PERM E)A NEW RAPID EXIT TWY E4 INSTALLED BETWEEN RWY AND MAIN TWY, PARALLEL TO TWY E3 AND 2550M SOUTH OF RWY18 THRESHOLD. DIMENSIONS: 402.4X28.5X0.34M, S URFACE: CEMENT CONCRETE, STRENGTH: PCN:74/R/B/W/T .)（）
- A、A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。
- B、A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。
- C、A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。
- D、A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。
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GG ZUUUOFXX 301235 ZBBBYNYX (A1313/98 NOTAMR A0627/98 Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2432N11807E005 A)ZSAM B)9812281300 C)9903311600EST E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE.)（）A、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取消：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。B、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取代98年第627号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。C、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取代98年第627号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI恢复正常工作。D、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第627号航行通告取代98年第1313号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
GG ZBAAOIXX 020117 ZBBBYNYX (A1260/98 NOTAMR A0966/98 Q)ZSHA/QXXXX/IV/B/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJN B)9812150136 C)9905011600 E)EMERGENCY LANDING STRIP CLSD.)（）A、由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的A系列98年第1260号航行通告取代98年第966号航行通告：济南遥墙机场，自98年12月15日1时36分至99年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。B、由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的A系列98年第966号航行通告取代98年第1260号航行通告：济南遥墙机场，自98年12月15日1时36分至99年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。C、由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的A系列98年第1260号航行通告取代98年第966号航行通告：济南遥墙机场，自98年12月15日1时36分至99年5月1日16时，机场紧急着陆带开放。D、由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的A系列98年第1260号航行通告取代98年第966号航行通告：北京首都机场，自98年12月15日1时36分至99年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。
(A1011/98 NOTAMN Q)ZSHA/QLAAW/IV/NBO/A/000/999/3112N12120E005 A)ZSSS B)9810252200 C)PERM E)PRECISION APPROACH LIGHTING SYSTEM CAT I FOR RWY18 COMPLETELY WITHDRAWN.)（）A、A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时起至永久，18号跑道Ⅰ类精密进近灯光系统全部拆除。B、A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时起至永久，18号跑道Ⅱ类ILS降级至Ⅰ类使用。C、A系列98年第3112号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时起至永久，18号跑道Ⅰ类精密进近灯光系统全部拆除。D、A系列98年第3112号新航行通告：上海浦东机场，自98年10月25日22时起至永久，18号跑道Ⅰ类精密进近灯光系统全部拆除。
(A0871/98 NOTAMR A0870/98 Q)ZSHA/QAGXX//M/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJN B)9809190155 B)9810151600EST E)EMERGENCY LANDING STRIP CLOSED DUE TO WORK IN PROGRESS.)（）A、A系列98年第871号航行通告取消98年第870号航行通告：济南机场，自98年9月19日1时55分至98年10月15日16时，因施工紧急着陆带关闭。B、A系列98年第871号航行通告取代98年第870号航行通告：济南机场，自98年9月19日1时55分至98年10月15日16时，紧急着陆带施工完毕恢复正常使用。C、A系列98年第871号航行通告取消98年第870号航行通告：济南机场，自98年9月19日1时55分预计至98年10月15日16时，紧急着陆带施工完毕恢复正常使用。D、A系列98年第871号航行通告取代98年第870号航行通告：济南机场，自98年9月19日1时55分预计至98年10月15日16时，因施工紧急着陆带关闭。
下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是（）.A、每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMRB、每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMRC、NOTAMR可以代替不同系列的NOTAM
(A0724/98 NOTAMR A0723/98 Q)ZSHA/QFAXX//M/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAM B)9807272300 C)9811201100 D)2300--1100(NEXT DAY) DAILY E)GRASS CUTTING ON BOTH SIDES OF RWY AND 60M BEYOND RCL.)（）A、A系列98年第724号新航行通告：厦门机场，自98年7月27日至98年11月20日，每天23时至次日11时，在跑道两侧距跑道中线60米处割草。B、A系列98年第724号航行通告取代98年第723号航行通告：厦门机场，自98年7月27日至永久，每天23时至次日11时，在跑道两侧距跑道中线60米处施工。C、A系列98年第724号航行通告取代98年第723号航行通告：厦门机场，自98年7月27日至98年11月20日，每天23时至次日11时，在跑道两侧距跑道中线60米处施工。D、A系列98年第724号航行通告取代98年第723号航行通告：厦门机场，自98年7月27日至98年11月20日，每天23时至次日11时，在跑道两侧距跑道中线60米处割草。
(A0795/98 NOTAMN Q)ZSHA/QMPLT//M/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9808250200 C)9809151600 E)PARKING STAND 94 ONLY ACCEPT AIRCRAFT SMALLER THAN A300 OR B757 (INCLUSIVE).)（）A、A系列98年第795号新航行通告：上海浦东机场，自98年8月25日2时至98年9月15日16时，第94号停机位仅供A300或B757（含）机型使用。B、A系列98年第795号新航行通告：上海虹桥机场，自98年8月25日2时至98年9月15日16时，第94号停机位仅限A300或B757（含）以下机型使用。C、A系列98年第795号新航行通告：上海虹桥机场，自98年8月25日2时至永久，第94号停机位仅供A300或B757（含）机型使用。D、A系列98年第795号新航行通告：上海浦东机场，自98年8月25日2时至98年9月15日16时，第94号停机位仅限A300或B757（含）以下机型使用。
Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》中，本地信道为RS-485总线的，要求一次采集成功率及周期采集成功率（日）分别为（）A、≥93%，≥98%B、≥98%，≥99.9%C、≥90%，≥98%D、≥99%，≥99.9%
(A0831/98 NOTAMN Q)ZSHA/QFGCS//M/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJN B)9809151601 C)PERM E)AERODROME GROUND MOVEMENT CONTROL INSTALLED,CALL SIGN:JINAN CONTROL CENTER, FREQUENCY: 121.650MHZ.)（）A、A系列98年第831号新航行通告：济南机场，自98年9月15日16时起至永久，设置机场场面活动管制，呼号“济南管制中心”，频率“121.65兆赫”。B、D系列98年第831号新航行通告：济南机场，自98年9月15日16时起至永久，设置机场场面活动管制，呼号“济南管制中心”，频率“121.65兆赫”。C、A系列98年第831号新航行通告：济南机场，自98年9月15日16时起至永久，取消机场场面活动管制，呼号“济南管制中心”，频率“121.65兆赫”。D、D系列98年第831号新航行通告：济南机场，自98年9月15日16时起至永久，取消机场场面活动管制，呼号“济南管制中心”，频率“121.65兆赫”。
(A1012/98 NOTAMR A1011/98 Q)ZSHA/QITCS/I/NBO/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9810262200 C)PERM E)ILS CAT II FOR RWY18 INSTALLED.)（）A、A系列98年第1012号航行通告取代98年第1011号航行通告：上海虹桥机场，自98年10月26日22时起至永久，18号跑道拆除Ⅱ类ILS。B、A系列98年第1012号航行通告取代98年第1011号航行通告：上海浦东机场，自98年10月26日22时起至永久，18号跑道安装Ⅱ类ILS。C、A系列98年第1012号航行通告取代98年第1011号航行通告：上海虹桥机场，自98年10月26日22时起至永久，18号跑道安装Ⅱ类ILS。D、A系列98年第1012号航行通告取代98年第1011号航行通告：上海浦东机场，自98年10月26日22时起至永久，18号跑道拆除Ⅱ类ILS。
如果INMS系统收到如下航行通告：（A0897/99 NOTAMN Q）UTTR//IV/NBO/AE/000/999A）UTTT B）9911212300C）PERM E）AD CLSD.）错误提示为：（）.A、The NOTAM Q-code is absentB、Radius set to defaultC、Geographic coordinators set to defaultD、以上提示均会出现
(A0637/98 NOTAMN Q)ZSHA/QLTXX/IV/BO/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAM B)9807010152 C)9812311600EST E)TEMPORARY THRESHOLD LIGHTS RWY23 IN USE.)（）A、A系列98年第637号新航行通告：厦门机场，自98年7月1日1时52分预计至永久，23号跑道使用临时跑道入口灯。B、A系列98年第637号新航行通告：厦门机场，自98年7月1日1时52分预计至98年12月31日16时，23号跑道使用临时跑道入口灯。C、A系列98年第637号新航行通告：深圳机场，自98年7月1日1时52分预计至98年12月31日16时，23号跑道使用临时跑道入口灯。D、A系列98年第637号新航行通告：深圳机场，自98年7月1日1时52分预计至永久，23号跑道使用临时跑道入口灯。
(C0022/99 NOTAMC C1330/98 Q)ZSHA/QIOAK//M/A/000/999/3616N12023E025 A)ZSQD B)9901131600 E)OM 75MHZ FOR RWY35 OKAY .)（）A、C系列99年第22号航行通告取消98年第1330号航行通告：青岛流亭机场，99年1月13日16时，35号跑道外指点标，频率75兆赫，恢复正常。B、C系列99年第22号航行通告取消98年第1330号航行通告：西安咸阳机场，99年1月13日16时，35号跑道外指点标，频率75兆赫，恢复正常。C、C系列99年第22号航行通告取消98年第1330号航行通告：西安咸阳机场，99年1月13日16时，35号跑道内指点标，频率75兆赫，恢复正常。D、C系列99年第22号航行通告取消98年第1330号航行通告：青岛流亭机场，99年1月13日16时，35号跑道内指点标，频率75兆赫，恢复正常。
(A0627/98 NOTAMN Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAM B)9806300714 C)9812311600 E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE DUE TO WIP.)（）A、A系列98年第627号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时14分至永久，23号跑道PAPI因施工不提供服务。B、A系列98年第627号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时14分至98年12月31日16时，23号跑道PAPI因施工不提供服务。C、A系列98年第627号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时14分至98年12月31日16时，23号跑道PAPI恢复正常使用。D、D系列98年第627号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时14分至98年12月31日16时，23号跑道PAPI因施工不提供服务。
(A0623/98 NOTAMN Q)ZSHA/QSCCF/IV/BO/E/000/999/ A)ZSHA B)9806300549 C)PERM E)SECONDARY FREQUENCY FOR SHANGHAI ACC CHANGED AS FOLLOWS: WEST AND SOUTH SECTOR:127.650MHZ, EAST AND NORTH SECTOR:123.700MHZ.)（）A、A系列98年第623号新航行通告：上海飞行情报区，自98年6月30日5时49分起至永久，上海区域管制中心备用频率修改如下：西南扇区为127.65兆赫，东北扇区123.7兆赫。B、A系列98年第623号新航行通告：上海飞行情报区，自98年6月30日5时49分起至永久，上海区域管制中心管制频率修改如下：西南扇区为127.65兆赫，东北扇区123.7兆赫。C、D系列98年第623号新航行通告：上海飞行情报区，自98年6月30日5时49分起至永久，上海区域管制中心管制频率修改如下：西南扇区为127.65兆赫，东北扇区123.7兆赫。D、A系列98年第623号新航行通告：北京飞行情报区，自98年6月30日5时49分起至永久，上海区域管制中心备用频率修改如下：西南扇区为127.65兆赫，东北扇区123.7兆赫。
下列有关“NOTAMC”的说法中，正确的一个是（）.A、NOTAMC可以取消不同系列的NOTAMN或NOTAMRB、NOTAMC只能取消NOTAMRC、NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAMN或一份NOTAMR
下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是（）.A、NOTAMR和NOTAMC同属二级航行通告B、NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC却不能取消NOTAMN中的一部分C、NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR却不能代替NOTAMN中的一部分D、NOTAMR必须全部代替NOTAMN，NOTAMC也必须全部取消NOTAMN
(A1011/98 NOTAMN Q)ZSHA/QISAW/I/NBO/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9810252200 C)PERM E)ILS CAT I FOR RWY18 COMPLETELY WITHDRAWN.)（）A、A系列98年第1011号新航行通告：上海浦东机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部拆除。B、A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS恢复正常使用。C、A系列98年第1011号新航行通告：上海浦东机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部恢复正常使用。D、A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部拆除。
(A0628/98 NOTAMN Q)ZSHA/QLDAS//M/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAM B)9806300715 C)9812311600 E)LANDING DIRECTION INDICATOR LIGHTS FOR RWY23 UNSERVICEABLE DUE TO WIP.)（）A、A系列98年第628号新航行通告：深圳机场，自98年6月30日7时15分至98年12月31日16时，23号跑道着陆方向指示灯因施工不能使用。B、A系列98年第628号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时15分至98年12月31日16时，23号跑道着陆方向指示灯可使用。C、A系列98年第628号新航行通告：厦门机场，自98年6月30日7时15分至98年12月31日16时，23号跑道着陆方向指示灯因施工不能使用。D、A系列98年第628号新航行通告：深圳机场，自98年6月30日7时15分至98年12月31日16时，23号跑道着陆方向指示灯可使用。
下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：（）.A、每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMRB、每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMRC、NOTAMR可以代替不同系列的NOTAMD、NOTAMR只能带替二级航行通告
下列有关“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：（）.A、NOTAMC可以取消不同系列的NOTAMN或NOTAMRB、NOTAMC只能取消NOTAMRC、NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAMN或一份NOTAMRD、NOTAMC可以取消同一系列的多份NOTAMN或NOTAMR
单选题Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》中，本地信道为窄带电力线载波的，要求一次采集成功率及周期采集成功率（日）分别为（）A≥93%，≥98%B≥98%，≥99.9%C≥90%，≥98%D≥99%，≥99.9%