刹车压力表指示谁的压力()A、正常刹车B、备用刹车C、蓄压器D、B+C

刹车压力表指示谁的压力()

  • A、正常刹车
  • B、备用刹车
  • C、蓄压器
  • D、B+C

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液压站的残压是指()。A 电液调压装置线圈电流为零时压力表的指示压力B 空载时油泵的出口压力C 盘形制动器全松闸时压力表的指示压力D 电液调压装置线圈电流最大时压力表的指示压力

压力表的误差指压力表指针指示的压力值与()之间的差值。

在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车C、有剩余刹车

在正常刹车可用的情况下,踩压刹车踏板,则刹车压力指示器会:()A、刹车压力指示器指示当前刹车压力,但储压瓶压力无指示B、刹车压力和储压瓶压力都有指示;C、无任何压力指示(压力指示0)

题45图所示系统中的一台压力表,指示值正确的为(  )。A. A压力表B. B压力表C. C压力表D. 所有表的指示皆不正确

汽水盘上压力表和就地压力表哪个指示高?

压力表指示的压力是()。A绝对压力B相对压力

关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

下列判断冷高分压力表失灵的说法正确的是()。A、冷高分压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示差别小B、压力表指示与变送器指示不一致C、压力表指针无变化D、压力表盘赃污

压力表的校验就是将被校压力表和标准压力表通以相同的压力,比较它们的指示数值。

压力表指示的压力是()。

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

压力表未装设存水弯管,高温蒸汽和液体直接进入弹簧管,造成()A、压力表指示不准B、压力表指示不动C、指针不指在零位D、压力表指针抖动

司机室操纵台上双针压力表,红色指示()压力,白色指示()压力。

锅炉压力表指示的压力是()。

压力表弹簧管有泄漏的缝隙,主要造成压力表().A、压力表指针不动B、压力表表示模糊不清或有水珠出现C、压力表指示不准

下列选项中,能判断现场压力表是假指示的是()。A、现场压力波动较大B、根部阀关闭压力表指针不能回到零C、压力指示超量程D、压力表没指示

往复泵出口应选用()作为就地指示压力表。A、氨用压力表B、膜片式压力表C、小量程压力表D、耐振压力表

关于冷高分压力表失灵的现象,下列说法不正确的是()。A、压力表指针无变化B、压力表指示与变送器指示不一致C、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示相近D、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示差别大

气压表准确、灵敏。刹车压力表的压力应在()MPa以内。

压力表的作用是指示锅炉压力。

压力表指示的压力值为相对压力。

压力表是以()位零点,压力表所指示空气压力叫表压力

飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().A、着陆后,没有刹车压力B、着陆后,只有备用刹车可用C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

在正常刹车时,刹车压力指示在()A、刹车压力表B、EWDC、SDD、无指示

绝对压力就是()。A、气体的真实压力B、压力表所指示压力C、真空表所指示压力

单选题A A压力表B B压力表C C压力表D 所有表的指示皆不正确