在完成飞行操纵检查后,飞行操纵页面会怎么样()A、一直显示B、20秒后转换为机轮页面C、10秒后转换为机轮页面

在完成飞行操纵检查后,飞行操纵页面会怎么样()

  • A、一直显示
  • B、20秒后转换为机轮页面
  • C、10秒后转换为机轮页面

相关考题:

所谓飞行操作系统的主操纵力是指()A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

飞行决策的内容包括以下哪五个方面().A、飞行员、飞机、环境、操作以及处境意识;B、飞行仪表、操纵情况、气象条件、身体状况以及心理状态;C、飞行程序、飞行操纵、检查单、机组配合以及陆空通话。

MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

在液压助力飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号输入给:()A、液压助力器的控制部分B、液压助力器的传动部分C、飞行操纵面D、B和C

当自动驾驶接通时,FMGC://().A、发指令给飞行操纵面。B、发指令给飞行操纵计算机。C、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵,除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统()A、方向舵及可配平水平安定面(THS);B、升降舵和方向舵;C、升降舵及可配平水平安定面(THS)

在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()A、副翼仍可操纵B、副翼不能操纵C、飞行扰流板可以操纵

飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为()A、飞行方式和地面方式B、飞行方式和拉平方式C、飞行方式、地面方式以及拉平方式

为什么在主操纵面的前缘要装配重?()A、为了增加操纵面的快速运动B、为了使操纵面在飞行中较难运动C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振

如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵()?A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵D、不能操纵

机组成员的职责应如何分配:().A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配

飞机的操纵面越多飞机所能完成的飞行任务就越多。

操纵片的作用是().A、当人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

伺服片的作用是().A、在人工反转时移动飞行操纵B、通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重()A、为了增加操纵面的快速运动B、为了使操纵面在飞行中较难运动C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D、为了防止机翼在飞行中发生颤振

在巡航时显示哪一个ECAM页()?A、发动机页B、飞行操纵页C、巡航页D、轮子页

哪一个ECAM页在爬升阶段显示:().A、飞行操纵页B、巡航页C、轮子页D、发动机页

在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时,副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵()。A、所有正常的横滚操纵B、只能操纵副翼,不能操纵飞行扰流板C、只能操纵飞行扰流板,不能操纵副翼D、以上答案都不对

下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是().A、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用,两者可以互换B、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用,但两者不能互换C、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分,但两者不能互换D、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分,且两者可以互换

人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

在正常操纵货舱门时,飞行舵面能否被操纵()A、不能;B、能

如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

在爬升阶段应显示哪一个页面?()A、飞行操纵页B、巡航页C、轮子页D、发动机页

什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时

谁对所有行动的指令和执行有最后决定权?()A、机长B、操纵飞行员(PF.C、自动飞行时为操纵飞行员(PF.,人工飞行时为机长D、自动飞行时为机长,人工飞行为操纵飞行员(PF.

当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时()A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机,此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比,谁大?()A、人工飞行B、驾驶盘操纵方式接通时的C、相同