航班超载时首先考虑拉下的是()A、邮件和货物B、旅客C、重要旅客D、行李

航班超载时首先考虑拉下的是()

  • A、邮件和货物
  • B、旅客
  • C、重要旅客
  • D、行李

相关考题:

在超载的情况下,应首先考虑拉下普通旅客。() 此题为判断题(对,错)。

以下( )不是配载工作的原则A.合理运输、计划运输和负责运输B.掌握发运顺序,充分合理地利用运力C.当出现超载的情况时,应首先搁下普通拉下变通舱的旅客D.当出现超载的情况时,应首先拉下旅客行李

《铁路旅客运输服务质量规范》中,普速旅客列车是指运送旅客或行包、( )的非动车组列车。A.包裹B.行李C.货物D.邮件

某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。A.经济舱旅客B.行李C.头等舱旅客D.货物和邮件

某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下()。A.旅客B.行李C.邮件D.普通货物

超载时应当拉下适当的载量,正确的顺序为(  )。①旅客;②货物和邮件;③行李 A.①②③ B.②③① C.①③② D.③①②

航班出发站应于航班最后关闭前在离港系统LMSD…LLDM界面中录入备注信息,具体包括:()。A、航班特殊行李信息B、航班特殊货物信息C、行李箱号码、类别、位置D、特殊旅客保障信息

在计算机配载系统中,输入指令:LFSD://航班号/日期/航站中,PSGRS表示()A、行李重量/行李件数B、邮件重量/邮件件数C、货物重量/货物件数D、旅客重量/旅客数量

LFSD指令查看航班时,THRU指的是()货物,行李和邮件的重量。A、本*站航班B、过站航班C、本*站和过站D、以上都对

某国内航班的实际业载为:旅客123人,其中成人120人,儿童2人,婴儿1人;行李900kg;邮件350kg;货物1500kg。计算本次航班的实际业务载重量。

()重量的总和通常称为死重。A、旅客B、货物C、邮件D、行李

航班出现超售而又不能改变座位等级的办法解决,旅客无法成行,则应首先拉下特种票价的旅客。

下列()情况符合临时生活用品补偿费发放规定。A、旅客的永久或长期住址在当地B、延误运输的行李是因载量不足被拉下C、旅客到达后,行李未能用当天的后续航班运达D、确定旅客的托运行李已丢失需要赔偿时

国内航班旅客行李包括旅客的()、()和()。

一国内航班旅客随机托运行李5件,超重95公斤,已付逾重行李费。旅客到达目的地提取行李时发现丢失一件行李,该行李内有金银饰品、重要资料等贵重物品,价值10000元,你应如何进行解释和确定赔偿金额?(旅客未办理声明价值)

()是指旅客的身份、职务重要或知名度高,乘坐航班时需给予特殊礼遇和照顾的旅客A、特殊旅客B、尊贵旅客C、贵宾旅客D、重要旅客

下列关于航班取消的说法正确的是()A、如航班取消,机上货物需要卸下,值机人员应填写卸机单,通知装卸人员将机上的行李、邮件、货物卸下按有关规定办理B、航班取消的情况下,航空公司或其营业部要随时掌握不正常航班情况,并将航班动态信息及时通知旅客C、航班在经停地取消时,无论何种原因,承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务D、由于非承运人的原因造成航班在始发地取消,承运人应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理

以下()不是配载工作的原则A、合理运输、计划运输和负责运输B、掌握发运顺序,充分合理地利用运力C、当出现超载的情况时,应首先搁下普通拉下变通舱的旅客D、当出现超载的情况时,应首先拉下旅客行李

某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。A、旅客B、行李C、邮件D、普通货物

某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位和座位都出现超载,则应首先考虑拉下( )。A、旅客B、行李C、邮件D、普通货物

在计算机场客货吞吐量时,( )不计算在内。A、旅客B、邮件C、货物D、手提行李

商业航空运输的民用航空器是指在国内和国际航线上,为()为提供运输服务的航空器。A、旅客行李B、旅客货(邮)C、货物邮件D、旅客邮件

()重量的总和通场称为死重。A、旅客B、货物C、邮件D、行李

()是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客,行李,邮件和货物的企业法人.

()是配载工作的原则。 A、合理运输、计划运输和负责运输B、掌握发运顺序,充分合理地利用运力C、当出现超载的情况时,应首先拉下普通舱的旅客D、当出现超裁的情况时,应首先拉下逾重行李

单选题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。A旅客B行李C邮件D普通货物

单选题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 假设航班的吨位和座位都出现超载,则应首先考虑拉下( )。A旅客B行李C邮件D普通货物