按压MCP板的CMD按钮有什么现象。切断自动驾驶的三种方法?

按压MCP板的CMD按钮有什么现象。切断自动驾驶的三种方法?


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(EMB145)A/P已经衔接,这时按压自动驾驶耦合按钮会出现什么情况?()A、A/P转到航向方式和最后选择的垂直方式B、A/P转换到基本方式C、A/P脱开

当按下CMD按钮时显示什么?如何断开自动驾驶?

当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时,按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮,对飞机有什么影响?()A、正驾驶取得优先权B、脱开自动驾驶C、正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮D、正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位

在进近阶段,当驾驶员按压A/P工作模式选择板(MCP)上的“APP”电门时()。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向(LOC.和下滑(G/S)工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

如何预位自动着陆系统()?A、通过按压MCP板上的LOC电门B、通过按压MCP板上的VNAV电门C、通过按压MCP板上的LNAV电门D、通过按压MCP板上的APP电门

列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。

列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。A、常亮B、闪烁C、灭灯D、变黄灯

办理上行正线通过进路有两种方法:一次办理应顺序按压()按钮;分段办理应顺序按压()按钮。

下列描述中不是MCP功能的是()A、衔接自动驾驶B、打开飞行指引C、选择自动驾驶工作方式D、设定自动油门目标推力

如何切断铃声警告()A、按压P5上的切断开关B、按压襟翼手柄边的切断开关C、按压音响警告组件上的复位开关D、按压火井控制板上的警告切断开关

自动驾驶A接通在CMD位,俯仰工作在CWSP方式,当飞机接近MCP上所选择的高度时,会出现什么情况?()A、俯仰继续工作在CWSP方式B、俯仰显示高度截获(ALTACQ)C、俯仰显示高度保持(ALTHOLD.D、俯仰显示高度垂直速度(V/S)

F/D工作在T/O方式,此时按压MCP上的CMD按钮,则A/P的俯仰方式为:()A、T/OB、V/SC、V NAVD、ALT HOLD

要复位自动驾驶的警告可以采取哪些措施()A、按压自动驾驶脱开电门B、按压自动驾驶“P/RST”(按压/复位)电门C、再次衔接自动驾D、以上都对

A/P衔接在CMD位,按下高度保持按钮后,目标空速游标显示的是()A、FMC速度B、MCP速度C、CADC速度D、A/T速度

飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定

将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括()。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确

以下方法均可以断开自动驾驶仪工作,但不属于常规方法是()。A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮/灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

因为失效自动驾驶断开引起的骑兵冲锋号如何消除()A、按压主警告灯B、再按一次接杆按钮C、按压主警告灯或接杆钮

如何进行DFCSBITE()A、按压FCC面板上的TEST按钮B、利用FCC面板上的显示窗和测试开关C、利用MCP上的测试开关D、利用FMCCDU

CMD衔接电门上的指示灯受什么部件控制()A、MCP通道A处理器B、MCP通道B处理器C、FCCD、主FCC

F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮,则A/P的横滚方式为:()A、HDG HOLDB、HDG SELC、L NAVD、不确定

A/P衔接在CMD位,按下VNAV按钮后,目标空速游标显示的是()A、FMC速度B、MCP速度C、CADC速度D、A/T速度

如何进行DFCSBITE()A、按压FCC面板上的TEST按钮B、利用FCC面板上的显示窗和测试开关C、利用MCP上的测试开关D、利用FMC CDU

B737NG22CH0023以下方法均可以断开自动驾驶仪工作,但不属于常规方法是()A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮/灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

填空题列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。

填空题宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后()灯会灭。

单选题列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。A常亮B闪烁C灭灯D变黄灯