以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）。A、当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中B、如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换C、有寿命的部件也必须进行转换D、当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）。
- A、当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中
- B、如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换
- C、有寿命的部件也必须进行转换
- D、当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
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以下关于MRBR中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求
以下关于MSG-2和MSG-3主要区别的叙述中错误的是（）。A、制定时间不同，MSG-2是1980年以前设计，生产的航空器B、逻辑分析方法不同C、MSG-3中加入了目视检查内容D、MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作
以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是（）。A、MEL可作为保留工作项目的依据B、涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留C、涉及到CMR的维修项目不能保留D、涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留
以下关于MRBR的叙述中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
关于双变换UPS，正确说法是（）A、交流输入电源故障时，从正常方式转换到储能方式的转换时间为零B、市电恢复正常后，从储能方式转换到正常方式的转换时间为零C、UPS的整流器设备故障时，从正常方式转换到储能方式的转换时间为零D、UPS的逆变器故障时，从正常方式转换到静态旁路方式的转换时间为零E、UPS从静态旁路方式转换到维修旁路的转换时间为零
以下关于MSG-2与MSG-3主要区别的叙述中错误的是（）。A、制定时间不同，MSG-2针对1980年以前设计、生产的航空器B、逻辑分析方法不同C、MSG-2的分析方向是自上而下的D、MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作
按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（）。A、自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成B、自制设备应由维修单位自己使用C、维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任D、自制设备不得以销售为目的
按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。A、维修管理手册应得到民航主管部门的批准B、维修单位的维修管理手册至少应用中文编写C、采用活页的形式D、每页中应包括公司名称、手册名称等内容
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（）。A、是技术文件的类别B、工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件C、应列出维修工作实施的方法和标准D、在实际使用中可以称为工作单、工作卡
单选题以下关于宏的叙述中，错误的是（）A宏是Access的数据库对象之一B可以将宏对象转换为VBA程序C不能在VBA程序中调用宏D宏比VBA程序更安全