以下关于MRBR中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求
以下关于MRBR中错误的是（）。
- A、MRBR是由制造国当局制定和批准的
- B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求
- C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求
- D、MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求
相关考题：
关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。A、由制造厂家的技术文件推荐B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备D、其余均不是
以下关于MRBR的叙述中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求
（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）
有关维修大纲的描述，错误的是（）.A、维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护B、检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据C、只是对例行维修工作提出了基本要求D、并未包括对独立未装发动机的维修方案
属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部B、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部C、《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部D、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）A、损伤容限B、安全寿命C、破损安全D、其余任一种
型号认可关于维修大纲下列说法不正确的是（）A、维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件。B、是由工业指导委员会（简称ISC.组织编写，经维修审查委员会（简称MRB.审查后形成的航空器维修审查委员会报告（简称MRBR），该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效C、维修方案完全来源于维修大纲。
维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：（）.A、A《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求；B、B《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求；C、C《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求；D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求。
以下关于航空器维护手册说法中错误的是（）.A、制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息B、航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括维护实施的工序资料C、航空器维护手册是客户化技术文件D、航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
单选题持续适航管理的内容是（）A对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理B对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；对信息收集和管理C对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理D对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理