直升机采用单侧刹车可以实现()。

直升机采用单侧刹车可以实现()。


相关考题:

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()

制动轮直径越大,制动轮与刹车带单侧间隙相应增大。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比()。

有些直升机可以采用不可收放式起落架,主要原因是:()。

关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的()A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

制动轮直径越大,制动轮与刹车带单侧间隙相应增大。

刹车型号为236WCB的伊顿刹车采用()。A、直径为36in的单摩盘B、直径为36in的双摩擦盘C、直径为136in的双摩擦盘D、直径为136in的单摩擦盘

单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。

直升机只能垂直起降,不可以采用滑跑起飞。

单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是().A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B、平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵。C、实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小。

正常刹车与备用刹车的转换,通过哪个部件实现?A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU

直升机按构造型式分为().A、单旋翼与双旋翼直升机B、共轴式、并列式与纵列式直升机C、全铰式与半铰式直升机

尾桨的功能是()A、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。B、在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。C、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。

()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机

某直升机起飞重量为7600千克,并配有尾桨。它属于:().A、双旋翼中型直升机B、单旋翼轻型直升机C、双旋翼重型直升机D、单旋翼中型直升机

简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理(直升机)。

克服直升机侧移的方法之一是设计中实现()

在地面直升机没有运转时刹车压力通常由()提供。

一般具有多主桨叶的单旋翼直升机,采用的是()。

直升机旋翼刹车装置的功用是()。

某些直升机采用notar,即“无尾桨”装置,该装置实现直升机航向控制主要是依靠:()。

在没有设置刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中,检查刹车片磨损情况的方法通常是在刹车状态下,()A、测量刹车调节杆伸出部分的长度B、测量刹车片与刹车片之间的间隙C、测量刹车盘与刹车作动筒壳体面向刹车盘一侧端面之间距离D、测量刹车盘与刹车作动筒壳体背向刹车盘一侧端面之间距离

下列说法哪个是正确的()A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

密封瓦以单流环的方式运行指()长时间运行。A、空侧油路;B、氢侧油路;C、空氢侧均可以实现;D、汽侧或励侧单独运行。

判断题单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。A对B错