为了提高电传操纵系统的可靠性,常采用交叉增强的方法。含义是().A、每个通道的表决器都收到所有通道系统的输出。B、A通道的输出去控制B通道的控制对象,B通道的输出去控制C通道的控制对象,依此类推。C、A通道的表决器接收来自B通道的控制信号,B通道的表决器接受来自C通道的信号,依此类推。D、以上描述都不正确。

为了提高电传操纵系统的可靠性,常采用交叉增强的方法。含义是().

  • A、每个通道的表决器都收到所有通道系统的输出。
  • B、A通道的输出去控制B通道的控制对象,B通道的输出去控制C通道的控制对象,依此类推。
  • C、A通道的表决器接收来自B通道的控制信号,B通道的表决器接受来自C通道的信号,依此类推。
  • D、以上描述都不正确。

相关考题:

实时系统一般采用【 】方法来提高可靠性。

实时系统通常采用()方法来提高可靠性。

A320飞机采用哪种操纵系统().A、机械操纵B、电传操纵C、半机械半电传D、A+B

为了提高CNC系统的可靠性,可以采取的措施是()。A、采用单片机B、采用双CPUC、提高时钟频率D、采用模块化结构E、采用光电隔离电路F、磨损小

电传操纵系统尚存在如下缺点:().A、不利于座舱环境的布局。B、影响飞机控制性能的正常发挥。C、系统构成需要较高的成本,对电磁干扰敏感且易遭雷击。D、现有的飞机所采用的电传操纵系统多使用单通道系统,可靠性差。

现代电传操纵系统采用何种技术保证其可靠性不低于机械操纵系统的可靠性().A、采用新型电子元件B、减少系统环节C、采用更可靠的加工方法D、余度技术系统

电传操纵系统与传统机械操纵系统相比,最大的优点是:()A、显著提高操纵系统的可靠性B、操纵系统的成本大幅度降低C、提高系统抗电磁干扰特性D、有效减轻系统重量、体积,同时改善飞机的操纵性、稳定性

电传操纵系统存在的问题?

为了提高DCS系统的可靠性所采用的最基本结构方式?

分散式计算机联锁系统中的监视控制机为了提高系统的可靠性采用的是逻辑()的二重结构。

为了提高可靠性,忠武线SCADA系统的PLC采用的是()系统。

如何提高电传操纵系统的可靠性?

CFM56-3发动机采用的是何种形式操纵系统()A、电传操纵B、钢索机械式操纵C、液压操纵D、齿轮齿条式

试述电传操纵系统主要组成?

机械操纵系统与单通道电传操纵系统相比最大优点是:()A、高安全可靠性B、操纵精度高C、操纵灵敏性高D、制造、维护方便

关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较,下列说法正确的是().A、二者对飞机结构变形均较敏感B、二者对飞机结构变形均不敏感C、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差D、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好

电传操纵系统的主要缺点是().A、系统可靠性低B、系统设计、安装较费时C、操纵时会出现延迟现象D、容易遭雷击和电磁干扰

简述电传操纵系统的主要特点。

B777的飞行操纵系统是:()。A、电传操纵B、钢索操纵C、机械操纵D、液压操纵

电传操纵系统与传统机械操纵系统相比,其优点是().A、显著提高操纵系统的可靠性B、操纵系统的成本大幅度降低C、提高系统抗电磁干扰特性D、有效减轻系统重量、体积

电传操纵系统与电信号操纵系统的区别是().A、电信号操纵系统由多重余度,而电传操纵系统不需要.B、电传操纵系统等于电信号操纵系统加上控制增稳系统C、电信号操纵系统依靠电信号传递指令,而电传操纵系统不是。D、电传操纵系统依靠机械系统操纵飞机,而电信号系统依靠电机械系统操纵飞机。

下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是().A、电传操纵属于自动飞行系统B、电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度C、电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统D、电传操纵力的感觉来自模拟感力装置

为了提高直流系统的供电可靠性,变电站直流系统的馈出应采用环状供电方式。

为了提高直流系统的供电可靠性,变电站直流系统的馈线应采用环状供电方式。

为了增强PLC的抗干扰能力,提高其可靠性,PLC的每个开关量输入端都不采用光电隔离等技术

填空题为了提高可靠性,忠武线SCADA系统的PLC采用的是()系统。

单选题电传操纵FBW的优点有(),缺点有()A操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机寿命提高、重量轻可靠性大;机组适应期长,可靠性有疑问,如隐蔽故障、突发故障等B操纵灵敏度高、抗电击能力提高、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组适应期长,可靠性有疑问,如隐蔽故障、突发故障等C抗电击能力提高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组适应期长,可靠性有疑问,如隐蔽故障、突发故障等D操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组适应期长,可靠性有疑问,如隐蔽故障、突发故障等