当FMCF失效时,CDU不具备的功能是()A、备用导航无线电调协.B、计算LNAV指令.C、备份地图数据.D、计算VNAV指令.

当FMCF失效时,CDU不具备的功能是()

  • A、备用导航无线电调协.
  • B、计算LNAV指令.
  • C、备份地图数据.
  • D、计算VNAV指令.

相关考题:

规划中使用不同的合路方式可以满足不同站型的广覆盖需求,下列描述的方法正确的是() A.当每扇区2载频时,广覆盖低损配置采用EDU或双CDU,其发射损耗均为1.0dB,一般配置采用CDU(损耗为4.5dB.;B.当每扇区4载频时,广覆盖低损配置采用的CDU+CDU(损耗为4.5dB.,一般配置采用CDU+SCU(损耗为8.0dB.;C.当每扇区6载频时,一般配置采用CDU+CDU+SCU方式(其中2载频插损4.5dB.4载频插损8.0dB,可以利用同心圆技术解决覆盖和容量问题),特殊低损配置采用CDU+CDU+CDU方式(损耗为4.5dB,需要2根单极化天线);D.当每扇区8载频时,一般采用双CDU+双SCU方式(载频插损8.0dB.,有覆盖要求的低损方案采用3CDU+SCU方式(低损载频损耗为4.5dB,可以利用同心圆技术解决覆盖和容量问题,但需要4幅天线)。

以下关于BTS3006A基站“CDU单板通信告警”的说法,不正确的是()。A.当TMU检测到TMU与CDU间的通信异常时,上报本告警B.此告警并不表示TMU与CDU间无法通信C.由于CDU的所有告警信息都需要通过TMU上报,因此这时CDU产生的告警信息已无法从BSC监控到D.这时若CDU无其它故障,则CDU本身仍能正常工作。

EFIS控制面板可在哪里提供备用控制:()。A、左,中和右CDU,随时都可B、左和中CDU,随时都可C、右和中CDU,随时都可D、正常由左和右CDU,但当左或右CDU失效时,中CDU也可以

当正常刹车失效时,下面说法正确的是()A、防滞功能失效B、不能刹车C、绿,黄系统自动转换D、以上说法都不对

简述CDU-A、CDU-C、CDU-C+、CDU-D的功能和区别?

当两边的FMC均失效时,第三部ILS接收机由谁调谐:()。A、无法调谐ILS接收机B、左或右CDUC、中CDUD、任意CDU

如FMC失效,会出现:().A、FMC警戒灯亮,水平导航和垂直导航脱开。B、两部CDU上的FMC/CDU”失效”灯都会亮,且两部CDU都以”FMC”方式显示失效。C、两部EHSI上出现VTK,25到30秒后,两部EHSI上将出现故障信息。D、A和B和C。

以下哪一项有关CDU的叙述是正确的?()A、CDU-C+只可以部分兼容CDU-C的功能B、CDU-A可以和CDU-C混合使用C、CDU-A内部包括了Hybrid CombinerD、CDU-C内部没有Hybrid Combiner

以下关于跳频的说法,那一个是错误的?()A、CDU-D只能用基带跳频B、CDU-C、CDU-C+和CDU-A,既可用射频跳频,又可用基带跳频C、当CDU-C+单个使用(用做CDU-A)时,只可用基带跳频D、现有的RBS200,只可用基带跳频

以下关于BTS3006A基站“CDU单板通信告警”的说法,不正确的是()。A、当TMU检测到TMU与CDU间的通信异常时,上报本告警B、此告警并不表示TMU与CDU间无法通信C、由于CDU的所有告警信息都需要通过TMU上报,因此这时CDU产生的告警信息已无法从BSC监控到D、这时若CDU无其它故障,则CDU本身仍能正常工作

如果某小区只需使用一个CDU,则使用以下哪一种CDU不能获得分集功能?()A、CDU-AB、CDU-CC、CDU-C+D、CDU-D

CDU上的FAIL灯何时亮?()A、当CDU本身故障时B、当另一部CDU故障时C、当两部FMC故障时D、当所选定的FMC故障时

以下对于失效存货报警描述错误的是()。A、当失效日期﹥单据日期时,为失效存货B、在填制单据输入失效存货时进行报警C、失效日期=生产日期+保质期D、当失效日期≤单据日期时,为失效存货

关于合分路组成方式。当每扇区2个载频时,一般配置采用CDU,损耗为()dB,广覆盖低损配置采用EDU或双CDU,损耗为()dB;当每扇区4个载频时,一般配置采用CDU+SCU,损耗为()dB,广覆盖低损配置采用CDU+CDU,损耗为()dB。

接触网隔离开关、负荷开关的倒闸作业,不具备远动功能或远动功能失效时,由供电调度员发布倒闸命令,作业人员()。

当FMC故障,而IRS正常时,驾驶舱有何指示()A、CDU上信息灯亮,ASA上FMC灯亮B、ASA上FMC灯闪C、CDU上故障灯亮D、CDU上显示FMC字符

倾斜角保护功能的计算是在:()。A、AFDCB、PFCC、ACED、AIMS的FMCF

测距机(DME)询问机的自动调谐来自:()。A、有效的飞行管理计算功能(FMCF)B、左VOR接收机C、测距机(DME)调谐面板D、无效的飞行管理计算功能(FMCF)

EHSI显示FAIL表示()A、气象雷达失效B、EHSI失效C、EADI失效D、CDU失效

有关ADF的叙述中,不正确的是:()。A、工作于ANT模式时,在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时,ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时,左ADF只能由左CDU来调谐

自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示().A、FMC有警告信息B、FMC失效C、CDU失效D、A和B

当主FMC检查发现与从FMC数据不一致时,可转换为单FMC双CDU构型工作.这种转换:()A、自动完成不给出从FMC失效信息B、自动完成并给出从FMC失效信息C、给出从FMC失效信息,但需人工转换D、不确定

当左、右前面板上FMC(琥珀色)警戒灯亮时,下面哪个说法是错的()A、有一部FMC失效了B、两部CDU都出现警戒信息C、测试电门在1或2位D、以上都对

当FMC和IRU都故障时,驾驶舱有何指示()A、CDU上信息灯亮,ASA上FMC灯亮B、ASA上FMC灯亮,CDU上故障灯亮并显示FMC字符C、CDU上故障灯亮D、CDU上显示FMC字符

当CDU故障时,驾驶舱有何显示()A、CDU上信息灯亮B、CDU上故障灯亮C、CDU上信息灯和故障灯亮D、故障的CDU变成空白

问答题简述CDU-A、CDU-C、CDU-C+、CDU-D的功能和区别?

填空题关于合分路组成方式。当每扇区2个载频时,一般配置采用CDU,损耗为()dB,广覆盖低损配置采用EDU或双CDU,损耗为()dB;当每扇区4个载频时,一般配置采用CDU+SCU,损耗为()dB,广覆盖低损配置采用CDU+CDU,损耗为()dB。