当航班或者机场放行延误原因界定存在分歧时，关舱门前发生的情况，由航空公司或其代理机构界定，关舱门后发生的情况由空管部门界定，意见仍不能统一，由（）负责裁决。A、监管局B、管理局C、机场管理机构D、民航局
当航班或者机场放行延误原因界定存在分歧时，关舱门前发生的情况，由航空公司或其代理机构界定，关舱门后发生的情况由空管部门界定，意见仍不能统一，由（）负责裁决。
- A、监管局
- B、管理局
- C、机场管理机构
- D、民航局
相关考题：
北京航班按时关舱门保障要求:机组提前()分钟登机。飞行机组在航班预计起飞前()分钟通知北京机场指挥中心上客。机组按运控中心通知的关舱门时间准备,如因流控延误时间在60分钟以内机组也要按时关舱门,甚至可以提前关舱门。A.60;50B.45;50C.50;50D.60;60
下列关于航班延误原因填写的说法正确的是（）A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写B、一架首次延误导致后续航班延误的飞机，如后续某段航班转为正常，但其后续航段又再次延误，则后续延误原因仍按首次延误原因填写C、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，在关机门以前发生的情况由空管部门界定D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
下列航班延误原因判定的说法正确的是（）A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写B、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关C、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
根据《民航航班正常统计办法》规定，始发航班从飞机滑至停机位起至关机门止，过站航班从飞机落地起至关机门止，由（）记录航班保障情况。A、航空公司或其代理机构B、空管部门C、机场管理机构D、民航地区管理机构
根据《民航航班正常统计办法》规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由空管部门记录航班保障情况，由（）记录航班保障情况。A、航空公司或其代理机构B、空管部门C、机场管理机构D、民航地区管理机构
符合（）情况的航班，判定为不正常航班。A、当日取消的航班B、未经批准，航空公司自行变更计划的航班C、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地D、在计划关舱门时候后规定的机场地面滑行时间之内起飞，但发生备降、返航等不正常情况
符合（）情况的航班，则判定为该始发航班起飞不正常。A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的B、未经批准，航空公司自行变更航班计划的始发航班C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班D、当日取消的航班
符合下列（）条件之一的航班可判定为正常。A、在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞，且不发生返航、备降等不正常情况B、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地C、未经批准，航空公司自行变更航班计划的航班D、不晚于计划开舱门时间后15分钟落地
由于机场运行的实际需要，要对机坪使用进行适当的调整，机场管理机构有权指挥航空公司或者其代理人将航空器移动到指定位置，对于拒绝执行机场管理机构的指令，机场管理机构可强行移动该航空器，所发生的费用由航空公司或者其代理人承担
机坪机位应当由（）管理机构统一管理。A、机场B、航空公司C、空管D、监管局