内水平面为高出()45m的一个水平面。A、场压高度B、修正海压高度C、机场标高D、跑道面

内水平面为高出()45m的一个水平面。

  • A、场压高度
  • B、修正海压高度
  • C、机场标高
  • D、跑道面

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有关人体水平面的叙述,正确的是A、两眼眶下缘连线为水平面B、水平面与冠状面相平行C、水平面与矢状面相互垂直D、水平面与矢状面相互平行E、水平面只有一个

由于市区基站分布数量一般较多,重叠覆盖和频率干扰成为网络中一个很严重的问题,为了减小相邻扇区的重叠区,并降低基站之间可能的干扰通常选用()。 A、水平面半功率波束宽度为30°的天线B、水平面半功率波束宽度为45°的天线C、水平面半功率波束宽度为65°的天线D、水平面半功率波束宽度为90°的天线

转化炉膛温差,对于顶烧炉来说,是指()最高温度与最低温度之差较为合理。 A、每层水平面B、水平面与水平面C、炉膛内D、上部与下部

建筑面积的计算是以( )为基准的。A.以外墙线内水平面积计算B.以轴线内水平面积计算C.以内墙线内水平面积计算D.以外墙勒脚以上之外围水平面积计算

髙建筑物航空障碍标志灯的装设原则是()。A.在机场的内水平面,当高度在45m以上的建筑物和构筑物必须设里航空障碍标志灯;B.在机场净空区的锥形面内,从内水平面边缘向外,沿其径轴线,高度由45m逐渐递増至145m高的建筑物和构筑物应装设航空障碍标志灯;C.在上述锥形面以外的地区,高出地面髙程达160m及以上的建筑物和构筑物应装设航空障碍标志灯;D.在机场的外水平面,当高度在45m以上的建筑物和构筑物必须设里航空障碍标志灯。

非精密进近跑道,为了飞机起降的安全和机场的正常使用,规定的障碍物限制面为:锥形面,(),(),()。A、外水平面,进近面,过渡面B、外水平面,进近面,内过渡面C、内水平面,进近面,过渡面D、内水平面,内进近面,过渡面

锥形面的界限由下列各边组成()。A、一条与内水平面周边重合的底边B、一条与内水平面周边不相重合的底边C、一条位于高出内水平面规定的高度的顶边D、一条位于低于内水平面规定的高度的顶边

()为高出机场标高45m的一个水平面。A、锥形面B、内水平面C、进近面D、过渡面

内水平面为高出机场标高45m的一个水平面。()

内水平面为高出机场标高()m的一个水平面,设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域。A、40B、45C、50D、55

机床导轨的直线度是指()二个直线度。A、纵向和横向B、平行面内和垂直面内C、垂直面内和水平面内D、上水平面和下水平面

链传动一般布置在()内。A、倾斜面水平面B、水平面C、铅垂面D、不确定

有关水平面的定位,哪个是错误的()A、经过两眼眶下缘及外耳孔上缘为水平面B、水平面与矢状面相互水平C、乳突尖端位于水平面下方D、蝶鞍位于水平面下方E、视神经孔位于水平面上方

探放老窑水、陷落柱水和钻孔水时,探水钻孔成组布设,并在巷道前方的()内呈扇形水平面。A、竖直面B、水平面C、水平面和竖直面D、水平面或竖直面

轨道框架刚度在水平面内,等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。

一个饱和粘性土试样,在三轴仪内进行不固结不排水试验,试问土样的破坏面在()。A、与水平面呈45°B、与水平面呈60°C、与水平面呈75°

非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面().A、锥形面,内水平面,进近面,过渡面B、锥形面,内水平面,内进近面,过渡面C、锥形面,内水平面,进近面,内过渡面

内水平面是高出机场某基准标高()的一个平面.A、75米B、45米C、30米

B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透()的障碍物。A、障碍物内水平面B、障碍物外水平面C、障碍物安全面D、障碍物内过渡面

内水平面是高出机场某基准标高()的一个平面.A、75米B、45米C、30米D、25米

非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面:().A、锥形面,内水平面,进近面,过渡面B、锥形面,内水平面,内进近面,过渡面C、锥形面,内水平面,进近面,内过渡面D、锥形面,内水平面,内进近面,复飞面

内水平面为高出机场标高()米的一个水平面。A、45B、50C、55D、60

内水平面为高出机场标高60米的一个水平面。()

判断题轨道框架刚度在水平面内,等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。A对B错

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单选题有关水平面的定位,哪个是错误的( )A经过两眼眶下缘及外耳孔上缘为水平面B水平面与矢状面相互水平C乳突尖端位于水平面下方D蝶鞍位于水平面下方E视神经孔位于水平面上方

单选题斯伯利罗经主轴指北端在北纬静止基座上的稳定位置是()。A子午面内水平面之上B子午面内水平面之下C子午面之东水平面之上D子午面之西水平面之下