人工开车时若电源中断，必须关主电门中断起动，执行冷转时间为（）A、20SB、30SC、40S
人工开车时若电源中断，必须关主电门中断起动，执行冷转时间为（）
- A、20S
- B、30S
- C、40S
相关考题：
如果APU”超速”灯亮是由于人工中断起动造成的,则”超速”灯何时灭()? A、将APU电门重新放到”START”位后B、APU起动机重新接通后C、APU重新起动成功达到工作转速后D、按压”超速”灯
以下关于GTCP85－129APU那种说法正确:(). A.转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B.APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C.APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D.APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
根据允许中断供电时间选择应急电源，正确的是（ ）。A.允许中断供电时间为毫秒级时，可选择带自动投入装置的，独立于正常电源的专用 馈电线路；B.允许中断供电时间为1.5s以上时，可选择快速自起动的柴油发电机组；C.允许中断供电时间为1.5s以上时，可选择带自动投入装置的，独立于正常电源的专 用馈电线路；D.允许中断供电时间为毫秒级时，蓄电池静止型不间断供电装里。
如何人工起动冷转？A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位， 人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、以上都不对
在人工起动顺序中（达到50%N2），FADEC提供被动的发动机检查，飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限，机组如何中止这个顺序，以下说法正确的是（）A、在主电门调到接通之前，把人工起动电门选择至OFF（关断）B、将主电门设置开之后，把人工起动按钮和主电门选择回到关断（OFF）位（在这种情况下，机组必须选择干冷转）C、以上都对
以下关于GTCP85-129APU那种说法正确：（）.A、转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B、APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C、APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D、APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
下列关于发动机起动说法正确的是（）。A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B、进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关C、无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动D、发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
如何进行人工干冷转？（）A、将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、不确定，视工况而定
机组如何对发动机进行冷转操作（）A、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位即可进行冷转B、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位，人工起动按钮放在ON位即可进行冷转C、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位，人工起动按钮放在ON位，同时将主电门放ON位，即可进行冷转
哪一个是APU起动时的顺序？（）A、主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；B、起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油；C、起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开D、起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；
如何人工起动冷转？（）A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
单选题当客船的应急电源是发电机时，若主电源失效，应急电源应使用（）方式投入电网。A人工起动B自动起动C设有临时应急电源时的人工起动