空中走廊是指划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常为10公里(其中线两侧各5公里)的空中通道

空中走廊是指划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常为10公里(其中线两侧各5公里)的空中通道


相关考题:

对于空中走廊宽度下列说法正确的是:()A.通常为8公里,受条件限制时不小于5公里B.通常为10公里,受条件限制时宽度不小于8公里C.通常为15公里,受条件限制时宽度不小于10公里

空中走廊的宽度一般情况下为()公里A.10B.15C.20D.25

我国的航线手册中编号为“ZBAA-12”的航图是().A、空中走廊规定及空中禁航规定B、机场障碍物A型图C、空中走廊图及空中禁航图

在C、D类空域内顺向仪表飞行,在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内,一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层,其最低间隔为()分钟。A、2B、3C、4D、5

无空中走廊时,在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器,不论航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。A、5B、10C、15D、20

划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常为10公里其中心线两侧各5公里的空中通道,称为()。

下列关于空中走廊说法正确的是()A、空中走廊进出口一般设置有超短波定向台B、空中走廊进出口一般设置有中波航线导航台C、空中走廊不需要明确走向和飞行高度D、空中走廊是指划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常小于8公里

下列关于空中走廊说法正确的是()A、中波航线导航台一般设置在空中走廊进出口B、超短波定向台一般设置在空中走廊进出口C、空中走廊是指划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常为10公里D、空中走廊是指划设在机场密集的大、中城市附近地区上空,宽度通常为15公里

在C、D类空域内逆向仪表飞行,无空中走廊时,在同高度进入C类空域的航空器,不论其航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。A、5B、10C、15D、20

空中走廊的宽度不得小于()公里。A、6B、7C、8D、9

空中走廊的宽度一般情况下为()公里A、10B、15C、20D、25

排球球网架设在中线上空,高度为女子()。A、2.20米B、2.24米C、2.26米

机场在城市中的位置应设在城市()。A、主导风向两侧B、城市主导风向上侧C、主导风向下侧D、城市主导风向上或下侧都可以

空中走廊内高度层的间隔为()A、300米B、600米C、150米

对于空中走廊宽度下列说法正确的是:()A、通常为8公里,受条件限制时不小于5公里B、通常为10公里,受条件限制时宽度不小于8公里C、通常为15公里,受条件限制时宽度不小于10公里

根据空域管理和飞行任务需要的,可以划设()A、空中走廊、空中放油区和临时飞行空域B、空中禁区、空中限制区和空中危险区C、超低、低空飞行区、中空飞行区、高空飞行区

何谓空中走廊?

空中走廊的宽度通常规定为()。A、8千米-10千米B、10千米-25千米C、5千米-8千米

航路是由无线电导航设施确定()并具有一定宽度的空中走廊。A、边界B、中心线C、固定点D、报告点

在提供原始资料的分工中,空中走廊、禁区、限制区、危险区等特殊空域的设立、改变或撤消,由()向航行情报部门提供。A、飞行标准和航务管理部门B、空域规划和空中交通管制部门C、基建机场部门D、通信导航部门

在提供原始资料的分工中,空中走廊、禁区、限制区、危险区等特殊空域的设立、改变或撤消,由()向航行情报部门提供。A、飞行标准和航务管理部门B、空域规划和空中交通管制部门C、基建机场部门

下面()说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。

对于空中走廊的宽度,下列说法正确的是:().A、通常为8公里,受条件限制时宽度不小于5公里B、通常为10公里,受条件限制时宽度不小于8公里C、通常为15公里,受条件限制时宽度不小于10公里

单选题空中走廊的宽度一般情况下为()公里A10B15C20D25

单选题机场在城市中的位置应设在城市()。A主导风向两侧B城市主导风向上侧C主导风向下侧D城市主导风向上或下侧都可以

单选题空中走廊的宽度不得小于()公里。A6B7C8D9

多选题在机场内划定8-10KM的飞机进出机场的空中走廊其目的是()。A减少冲突B提高空间利用率C遵守航权D服从民航法规