在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有().A、力矩马达(电液伺服活门)B、分油活门C、喷嘴挡板D、电磁活门

在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有().

  • A、力矩马达(电液伺服活门)
  • B、分油活门
  • C、喷嘴挡板
  • D、电磁活门

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电液执行机构的电子控制单元具有 ( )功能。A、操作B、运算、放大和控制C、电液转换

在离线式电子巡查系统中,信息转换装置用于采集装置与智能终端之间进行信号转换及通讯。()

在监控型和全功能数字电子控制中,力矩马达是作为()A、电/液转换装置B、测转速的部件C、测位移的部件D、电磁活门

电液伺服阀既是()元件,也是功率放大元件,它能将小功率的电信号转换为大功率的液压信号。A、液压控制B、液力控制C、能量转换D、电液转换

电动执行机构的电子控制单元具有()功能。A、运算;放大和控制B、电液转换C、发讯

对于发动机横置的四驱系统,其控制形式有()A、机械控制B、电磁控制C、电液控制D、硅油控制

在发动机电子控制中常用的液压放大元件有().A、力矩马达(电液伺服活门)B、分油活门C、喷嘴挡板D、电磁活门

汽车计算机控制装置的种类有发动机电子控制、舒适性,娱乐性电子控制装置、行车安全电子控制装置、汽车工况监视及信息系统和()等。A、汽车传动系电子控制装置B、汽车音响控制系统C、汽车空调控制系统

电动执行机构的电子控制单元具有()功能A、运算、放大和控制B、电液转换C、发讯D、操作

微机调速器机械柜中,紧急停机电磁阀直接控制实现事故停机。()A、机械手操机构;B、液压放大装置;C、电液转换器;D、杠杆机构。

发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、()和活性碳罐蒸发控制等装置。 A、一元催化转换B、二元催化转换C、三元催化转换D、四元催化转换

大中型火力发电厂汽轮机数字电液控制系统应包括电子控制装置、液压系统、就地仪表,执行设备除外。

电液调压装置为实现()等能量的精确转换,应注意十字弹簧与控制杆之间相互固定的位置关系。A、电B、磁C、机械D、液压E、气压

车电气设备的作用是保证发动机正常运行、车安全行驶和乘客乘坐舒适,大体上可划分为()部分。A、发动机B、电源C、电设备D、电子控制装置E、仪表与报警装置

()不是电控发动机三元催化系统中的装置或部件。A、EGR阀B、氧传感器C、电子控制单元D、催化转换器

()不是电控发动机三元催化系统中的装置或部件。A、催化转换器B、氧传感器C、电子控制单元D、真空控制阀

()不是电控发动机电子控制系统中的装置或部件。A、PCV阀B、喷油器C、水温传感器D、电子控制单元

()不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、电子控制单元C、催化转换器D、EGR位置传感器

电子控制单元也叫(),也称()。它是发动机的一种电子综合控制装置。

在飞机没电而用电瓶起动发动机期间,发动机电子控制什么时候有电()A、在起动期间始终有电B、发动机N2达到慢车后C、发动机N2达到15%后D、发动机N2达到25%后

在监控型发动机电子控制中,力矩马达和液压放大器的作用是().A、电/液转换B、机/电转换C、机/液转换D、模/数转换

为什么现代涡轮轴发动机控制采用电子控制装置?

汽轮机工频电液控制装置中以计算机为基础的数字式电液控制的简称为()A、ECHB、MHCC、AEHD、DEH

正常飞行期间,发动机电子控制电门上的”ALTN”灯亮了()A、发动机电子控制自动转换到硬备用方式B、发动机电子控制自动转换到软备用方式C、要求机组接通电门的备用位以启动备用方式D、必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式

电液执行机构的电子控制单元具有()功能。A、运算、放大和控制B、操作C、发讯D、电液转换

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