(EMB145)以下哪一个窗有电加温()A、驾驶舱前风档B、驾驶舱直接观察窗(侧窗)C、应急门窗D、登机门窗

(EMB145)以下哪一个窗有电加温()

  • A、驾驶舱前风档
  • B、驾驶舱直接观察窗(侧窗)
  • C、应急门窗
  • D、登机门窗

相关考题:

以下哪些风挡带有电加温防雾保护:(). A、1号和2号风挡B、4号和5号侧窗C、3号侧窗D、A和B

飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则().A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

(EMB145)起落架收放系统中,电超控电门超控了哪一个部件?()A、起落架选择活门B、LGEU(起落架电子组件)C、以上都对

(EMB145)哪一个系统用来近距离通信()A、VHFB、HFC、话音记录器

(EMB145)关于驾驶舱中直接观察窗(侧窗)说法正确的是()A、有电加温B、打开后可以逃离C、拆下后可以逃离D、通电后可以逃离

(EMB145)FCOC(燃油冷却滑油散热器)的作用是()A、冷却滑油B、加温燃油C、以上都对

对非气密座舱加温的热空气可来源于()   ①排气(废气)加温器。 ②燃烧加温器。 ③空调组件。 ④电加温器。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

飞机关键部位的防冰由()A、热空气B、电加温C、只有热空气D、热空气和电加温

(EMB145)飞机在空中,下面哪种情况静变流机不工作()A、仅DC BUS 1有电B、DC BUS 12都有电C、仅电瓶供电

将窗加温控制面板上的侧窗(SIDE)加温电门放到接通位()A、会给2号,4号,5号窗加温B、会给3号,4号,5号窗加温C、会给4号,5号,1号窗加温D、会给1号,2号,3号窗加温

前货舱加温来源于()A、座舱热空气B、电加温器C、风扇D、掺混空气

风档防冰使用的是()A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定

电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是?()A、温度传感器损坏B、玻璃出现脱层C、电加温元件涂层损坏

(EMB145)FMS不会以下哪一个CDU的通告送到PFD?()A、DSPLYB、DGRADC、APRCH

驾驶舱风挡加温属于()A、电加温B、气加温C、电气加温

一旦一个WHC失效,则()A、另外一台WHC接替故障WHC的工作B、其控制的风挡加温正常,但活动窗及固定窗失去加温C、驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效D、由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

(EMB145)在液压系统中,以下哪一个油滤有旁通活门()A、系统的压力油滤B、系统的回油滤C、液压泵的壳体回油滤

探头加温计算机和窗加温计算机分别有几个().A、3,2B、2,2C、2,1D、1,1

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

(EMB145)旅客的窗共有()层(不包括遮光板)。A、1B、2C、3D、4

关于风挡加温的说法错误的是()A、发动机开车时,则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

在地面如何验证探头加温正常()。A、通过CDU测试B、通过加温组件测试C、接通窗/探头加温组件上加温电门,确信相应不加温灯灭D、以上都正确

下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。A、1,2,3号固定,只有2号电加温防冰B、1,3号固定,2号可动,全部电加温防冰C、1号固定,2,3号可动,全部电加温防冰D、1,2,3号都可动,全部电加温防冰

(EMB145)TAT探头加温信号的作用是()A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时,补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对

(EMB145)ATC应答时,RMU上的应答显示窗显示()A、黄色B、绿色C、蓝色

关于WHC计算机的描述正确的是().A、WHC1作为主用,WHC2备用B、WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温,WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温C、WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗,也可控制右风挡和侧窗D、WHC只能控制风挡的加温

皮托管通过()进行加温。A、发动机废气B、电加温C、太阳能加温D、以上都不对