安全链断开风机将无法偏航。()

安全链断开风机将无法偏航。()


相关考题:

当机舱正向或反向旋转达到()度后,偏航编码器将触发正常停机,风机会进入自动()程序。

机组偏航系统无法正常工作的原因有().A、液压系统故障B、安全链有中断C、机舱与主控的通讯不通D、缺相或断相

风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过()度,风机报偏航位置故障.A、800B、850C、920D、950

V52—850风机如果电压超过额定值的10%,并且持续()或电压超过额定值的13.5%,并且持续(),风机将断开发电机,当频率超过()或低于()并且持续0.2S,风机将断开发电机。

750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器,小风时在风机偏航角度达到()度时风机就会自动解缆。

只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题,到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器()的触点断开,从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开,风机就报变桨外部安全链故障.

如何断开自动驾驶仪和偏航阻尼器?

联合动力风机偏航系统有软启动系统。

偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

风机振动过大会使风机尾部的()动作,使安全链断,因先复位安全链.

当机组的安全链断裂时,机组无法进行偏航。

以下哪个风机部件不在风机机舱内()。A、齿轮箱B、发电机C、偏航电机D、风机箱变

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是()?A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通

如果偏航角度大于()°没有自动解缆,则当角度达到()°时,触动扭缆限位开关,风机报偏航位置故障正常停机,复位后进入待机状态时,应能够自动启动;如果偏航角度大于()°时,触动扭缆安全链限位开关,风机报()故障紧急停机,需手动偏航解缆。

风机偏航时,偏航功率大于12kW时,故障为()。A、120;B、254;C、154;D、122

康明斯发电车冷却风机手动位时,若出现水温超过88℃,风机仍未自动启动,这一故障最大可能性是()。A、风机手动启动按钮损坏B、85℃水温开关无法闭合C、65℃水温开关无法断开D、KA8线圈无法自锁

简述风机偏航过程中为什么要设置偏航余压?

风机安全链的功能是在机组发生严重故障或存在潜在故障时,将机组转换到()状态。A、待机状态B、启动状态C、刹车停机状态D、偏航状态

某康明斯发电车1#冷却风机在自动位时发现风机在水温76℃左右频繁启停,这故障的最大可能原因是()。A、65℃温度开关无法断开B、85℃温度开关无法断开C、1KA8线圈的自锁触头无法断开D、以上都不对

当B液压系统没有压力时,将会导致()A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮B、不会使偏航阻尼断开,偏航阻尼灯也不会点亮C、不会使偏航阻尼断开,但会使偏航阻尼灯亮D、偏航阻尼系统不受影响

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是?()A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼

多选题机组偏航系统无法正常工作的原因有().A液压系统故障B安全链有中断C机舱与主控的通讯不通D缺相或断相

填空题风机偏航系统在工作时,减速器采用的是()偏航。

填空题只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题,到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器()的触点断开,从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开,风机就报变桨外部安全链故障.

单选题某康明斯发电车1#冷却风机在自动位时发现风机在水温76℃左右频繁启停,这故障的最大可能原因是()。A65℃温度开关无法断开B85℃温度开关无法断开C1KA8线圈的自锁触头无法断开D以上都不对

单选题康明斯发电车冷却风机手动位时,若出现水温超过88℃,风机仍未自动启动,这一故障最大可能性是()。A风机手动启动按钮损坏B85℃水温开关无法闭合C65℃水温开关无法断开DKA8线圈无法自锁

单选题风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过()度,风机报偏航位置故障.A800B850C920D950