以下()情况,可能使机油泄漏进气缸的燃烧区。A、长时间低负荷运行B、曲轴箱内油位低C、气门杆磨损D、压缩环安装不正确

以下()情况,可能使机油泄漏进气缸的燃烧区。

  • A、长时间低负荷运行
  • B、曲轴箱内油位低
  • C、气门杆磨损
  • D、压缩环安装不正确

相关考题:

柴油机长时间低负荷运转,注油量应______,原因______。 A.加大/低负荷时润滑不好,故需加强气缸润滑B.减小/低负荷时燃烧不好,应防止过多气缸油漏入曲轴箱C.减小/不完全燃烧,防止缸头结炭D.减小/节省气缸油,提高经济性

检查气缸压缩压力,可判断()的磨损程度。A、气缸B、活塞C、活塞环D、气门

下列哪些情况会造成机油变质()。A、汽缸垫冲坏,水进入油底壳B、活塞环或气缸磨损C、未按期更换机油D、发动机长期超负荷工作

活塞环方向装反、磨损,活塞环弹力下降,(),进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞

涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损

下面原因中,有哪些会导致排气管冒蓝烟?()A、活塞环损坏B、气门导管和气门杆磨损或卡滞C、气缸进水D、曲轴箱高压

下列哪些情况会造成机油消耗过快()。A、机油泵齿轮磨损过大B、活塞环磨损C、气门油封损坏D、油道与水道间出现裂纹

当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓()。A、机油稀释B、机油上窜C、机油下窜D、燃油稀释

因()会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油,使机油消耗量过多。A、进气门导管磨损B、曲轴箱通风不良C、活塞与缸壁间隙过大D、气门杆油封损坏

导致气缸压缩压力过低的原因有()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门间隙过大D、配气相位不正确

低压压缩机气缸和填料不须注内部油的原因是()。A、出口压力低B、负荷小C、活塞环和活塞杆填料的材质为聚四氟乙烯D、温度低

下列原因中,()不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气

机油产生密封作用,最显著的机件部位是()。A、连杆与曲轴B、活塞环与气缸壁C、气门与气门座D、气门杆与摇臂

测量气缸的压缩压力,如加少许机油后,压力上升20PSI以上表示()。A、活塞环磨损B、气缸床烧坏C、气门座烧坏D、导管磨损

若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良

活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。

造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有()。A、气门杆与气门导管间隙过大,润滑配气机构的机油量过剩B、气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差C、空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当,超过最高刻度,在热车时使机油过稀D、以上全是

发动机曲轴箱内冒烟,这是因为()。A、气门间隙过小B、活塞与气缸间隙过大C、润滑油太多D、燃烧不良

装载机起动前每次检查机油时都需要添加,机油消耗量增大,可定性说明()。A、曲轴轴颈与轴承磨损严重B、活塞环、气缸磨损严重C、气缸垫损坏D、气门不密封

曲轴箱窜气量反映()。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况

多选题以下()情况,可能使机油泄漏进气缸的燃烧区。A长时间低负荷运行B曲轴箱内油位低C气门杆磨损D压缩环安装不正确

多选题造成机油消耗过大的原因有()。A发动机各油封损坏,将造成润滑油渗漏B导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室C气门挡油圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室D曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管E添加了过多的机油F使用了伪劣的机油滤清器G没有及时更换机油,造成发动机润滑油不良,异常磨损

判断题活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。A对B错

单选题测量气缸的压缩压力,如加少许机油后,压力上升20PSI以上表示()。A活塞环磨损B气缸床烧坏C气门座烧坏D导管磨损

单选题涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A气缸磨损B活塞环卡死在环槽中C增压器转子轴承磨损D曲轴主轴承磨损

多选题导致气缸压缩压力过低的原因有()A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确

单选题机油产生密封作用,最显著的机件部位是()。A连杆与曲轴B活塞环与气缸壁C气门与气门座D气门杆与摇臂