KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的(),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。A、输出端电流B、输出功率C、锯齿波电压D、CW1两端电压

KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的(),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。

  • A、输出端电流
  • B、输出功率
  • C、锯齿波电压
  • D、CW1两端电压

相关考题:

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A.充电电流增加、电容器两端电压下降B.充电电流增加、电容器两端电压上升C.充电电流减小、电容器两端电压下降D.充电电流减小、电容器两端电压上升

KP£­2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的(),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。 A.输出端电流B.输出功率C.铝齿波电压D.CW1两端电压

KP-2A型控制箱限流充电回路主要元件CW4、CW5的作用是保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。() 此题为判断题(对,错)。

电容器在充电过程中,充电电流逐渐减小,电容器两端的电压将逐渐增大。

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A、充电电流增加、电容器两端电压下降B、充电电流增加、电容器两端电压上升C、充电电流减小、电容器两端电压下降D、充电电流减小、电容器两端电压上升

车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流

交流充电发电机的硅二极管损坏一个或二个,将造成充电系()。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过小D、充电电流过大

在电容充电过程中,充电电流(),电容两端的电压()。

在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

充电电阻Rc两端并联了过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转入固定发电工况。

若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳

当RC电路处于充电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

当RC电路处于放电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

电容器在放电过程中,有关电容的放电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A、充电电流增加、电容器两端电压下降B、充电电流增加、电容器两端电压上升C、充电电流减小、电容器两端电压下降D、充电电流减小、电容器两端电压上升

发电机磁场绕组断路会导致()A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

调节器调节电压过低会导致发电机()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

交流发电机调节器的低速触点不能张开,将造成()。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过大D、充电电流过小

发电机(),将会导致发电机充电电流不稳定。 A、电压过低B、不发电C、电压过高D、发电机输出电流不稳

汽车整流发电机的“外特性”是指()间的关系。A、发电机的输出电压与蓄电池电压B、转速一定时,发电机的输出电流与端电压C、转速一定时,发电机的输出电流与蓄电池电充电电流D、当转速在变化情况下,发电机的输出电流与端电压E、当转速在变化情况下,发电机的输出电流与蓄电池电充电电流

电容器在充电过程中,充电电流逐渐增大,而电容器两端的电压将逐渐减小。

KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。A、B2B、CW4、CW5C、Z7D、R9

单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳

单选题车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流

填空题在kp-2A型控制箱中设有()电路,以限制发电机对()的充电电流。

单选题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现()A无充电电流B充电电流过大C充电电流不稳D充电电流过小

填空题在电容充电过程中,充电电流(),电容两端的电压()。

单选题KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。AB2BCW4、CW5CZ7DR9