独立供电的空调客车釆用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。 A.不可控相复励B.可控三次谐波C.可控相复励D.可控硅直接
1FC5、1FC6系列无刷三相交流同步发电机采用可控相复励励磁装置。() 此题为判断题(对，错)。
列车柴油发电机集中供电系统所采用的三相同步发电机,其工作的可靠性、稳定性和供电质量,在很大程度上取决于发电机的励磁调节系统的性能。() 此题为判断题(对，错)。
同步发电机的励磁方式有()。 A. 直流励磁B. 交流励磁C. 静止电源供电励磁D. 自励磁
同步发电机自同步并列的条件是发电机（）。A、未加励磁、未接近同步转速B、已加励磁、接近同步转速C、未加励磁、接近同步转速D、已加励磁、未接近同步转速
列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机，其绝缘等级为（）级。A、EB、FC、BD、A
目前大型同步发电机励磁系统普遍采用的励磁调节装置是（）。A、电气机械型励磁调节器B、电磁式励磁调节器C、晶闸管励磁调节器D、电容式励磁调节器
通过调节（）的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。A、测速发电机励磁回路B、同步发电机励磁回路C、辅助发电机励磁回路D、其他
1FC5、1FC6系列发电机装有可控硅分流自励励磁系统。
集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。
独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机，其励磁方式为（）励磁。A、不可控相复励B、可控三次谐波C、可控相复励D、可控硅直接
1FC5、1FC6系列发电机，防护等级为IP23。
集中供电的空调发电机组采用1FC5、1FC6系列三相交流异步发电机。
发电机端电压经励磁变（同步变）降压，晶闸管整流后向励磁绕组供电，并由励磁调节器改变晶闸管的控制角来维持发电机端电压恒定，叫静止式自并联系统。
1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。
1FC5发电机的励磁系统采用（）加自动电压调节器构成可控相复励。
同步发电机的励磁方式方式有（）。A、直流励磁机供电的励磁方式B、交流励磁机经整流供电的励磁方式C、自并励静止励磁方式D、交流励磁机直接供电的励磁方式
目前同步电动机采用的常见励磁方式有（）。A、直流发电机励磁B、谐波励磁C、无刷励磁D、可控硅励磁
目前同步电动机常见的励磁方式有（）。A、直流发电机励磁B、谐波励磁C、无刷励磁D、可控硅励磁
判断题发电机端电压经励磁变（同步变）降压，晶闸管整流后向励磁绕组供电，并由励磁调节器改变晶闸管的控制角来维持发电机端电压恒定，叫静止式自并联系统。A对B错
单选题（）是由装在同步电机转轴上的小型直流发电机供电。A直流励磁机励磁B交流励磁机励磁C静止整流器励磁D旋转整流器励磁
填空题1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。
填空题小型柴油机同步发电机目前采取的励磁方式有（）。
填空题1FC5发电机的励磁系统采用（）加自动电压调节器构成可控相复励。