我国航向信标的识别莫尔斯电码为几个英文字母：( ).A.1个B.2个C.3个D.4个
最原始的信源编码是 A.ASCII码B.电报码C.Huffman编码D.莫尔斯电码
（）点的长度为按ICAO附件10的规定莫尔斯电码字符之间间隔的长度。A、4个B、1个C、3个D、2个
按ICAO附件10的规定莫尔斯电码点的长度为（）。A、小于0.1秒B、在0.1到0.16秒之间C、大于0.16秒D、在0.3到0.48秒之间
按ICAO附件10的规定莫尔斯电码点、划之间的间隔的长度应在（）。A、0.1-0.16秒B、0.1-0.16毫秒C、0.1-0.16微秒D、0.1-0.16分
（）为ICAO附件10的规定莫尔斯电码划的长度。A、0.3-0.48分B、0.3-0.48微秒C、0.3-0.48毫秒D、0.3-0.48秒
我国航向信标的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）A、1个B、2个C、3个D、4个
我国DME系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）A、1个B、2个C、3个D、4个
在下列ww电码中，过去天气现象电码6对应的ww电码有（）A、68B、67C、58D、24
1837年，经过10年的努力，莫尔斯终于成功地发明了无线电报和莫尔斯电码。（）
电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。
前导码是电码的核心部分，直接反映电码所要代表的含义。
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
SOS是国际莫尔斯电码救难信号，求救的方式发出声响（）。A、三短三长三短B、三长三短三长C、连续短处的六声D、连续长音的六声
利用脉冲来组成电码时，按脉冲数多少可分为两大类：单脉冲电码和多脉冲电码。
美国科学家莫尔思成功发明了有线电报和莫尔斯电码，拉开了（）信息技术发展的序幕。A、古代B、近代C、现代D、第五次
地面NDB（远台）发射莫尔斯电码识别信号是多少个英文字符（）.A、一个B、二个C、三个
仪表着陆系统常将国际莫尔斯电码字母（）放在识别码前面。A、WB、IC、LD、S
莫尔斯电码划的长度应为点长度的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
莫尔斯电码“点”的长度一般为（）。A、150msB、125msC、175msD、375ms
地面VOR台的识别码是几个莫尔斯电码（）.A、2个B、3个C、4个
地面NDB（远台）发射的莫尔斯电码识别信号是多少个英文字符（）。A、一个B、二个C、三个
观测时测站没有降水，它在“现在天气电码表”中占了几十个电码，其所占电码范围是（）。A、00-49B、01-49C、20-27
现在天气电码24、58、59和91—99分别要对应（）过去天气电码。其中电码（）要对应三个过去天气电码。
填空题现在天气电码24、58、59和91—99分别要对应（）过去天气电码。其中电码（）要对应三个过去天气电码。
判断题电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。A对B错