在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
、角钢既有弯曲变形又有扭曲变形,矫正时应先矫正()。 A、弯曲变形B、扭曲变形C、同时矫正D、无法矫正
对属于内应力引起变形的构件进行整形时,不能对变形部位采取矫正措施,而只能对()的区域采取措施,消除其内应力或使内应力达到平衡,才能使构件获得矫正。 A、强度较弱B、刚度较弱C、刚度较强
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正( )A.弯曲变形B.扭曲变形
划分加工阶段和采取先粗后精的加工顺序,可逐步的减轻工件毛坯的应力变形、工件的()变形和热变形,能提高加工精度。
消除应力变形时矫正区域应选择选在应力集中的部位。 () 此题为判断题(对，错)。
焊接变形矫正时，一般先锤击（）以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的（），使拉力部分抵消，并能（），提高焊接部位的（），然后再用锤展伸长法，或反向弯曲矫正法，分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
变形程度较大、较厚的工件，一般加热点的直径要大些，加热速度（）些；反之直径要小些、速度要（）些。当变形较大时，可采用多点加热。当多次加热矫正时，则应让每次加热处不重复，以提高矫正效率。
对钢结构件变形进行矫正的要领之一是：分析构件变形的原因，是（）引起的还是内应力引起的变形。A、拉力B、压力C、内力D、外力
影响车削工艺形状误差的类型有：工艺系统热变形，工艺系统受力变形，（）引起的变形。A、工件加工精度B、工件残余应力C、工件表粗糙度D、工件的内应力
在矫正时，对于轴类、棒类工件的弯曲变形，应该采用（）来矫正。A、延展法B、弯形法C、扭转法
车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因（）而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形
箱形梁的变形-矫正时应（）。A、先矫拱后矫扭曲B、先矫扭曲后矫拱C、同时矫D、先矫其它
对内应力引起变形的工件进行矫正时，（）针对产生内应力的部位采取措施，消除内应力，或使内应力达到平衡。A、不是B、是C、不能D、不用
薄壁工件在镗削加工过程中常因（）的影响而引起变形，因而影响工件的加工精度。A、夹紧力B、切削力C、重力D、惯性力E、应力变形F、热变形
（）是对金属的变形部位进行加热，利用金属加热后具有的压缩变形性质。A、预应力法B、电焊法C、火焰矫正法
工件残余应力引起的误差和变形都很小，不会对机器构成影响。
埋件遭受撞击变形后难以就地矫正构件变形，可根据构件尺寸大小和遭受破坏的严重程度分别采取（）和局部切割再矫正补焊的办法进行处理。A、就地矫正B、更换埋件C、敲打矫正D、将凹陷部位进行补焊
属于内应力引起变形的构件，矫正部位应选在（）。A、变形部位B、变形周围C、应力集中区
变形的矫正 1、机械矫正法：即用机械的方法将变形矫正过来，生产中常用的设备有辊床、压力机、矫直机等；薄板焊接最常见的变形为波浪变形，其矫正较难，一般用锤击法进行矫正。 2、火焰矫正法：采用局部加热焊件的某些部位，使其受热时膨胀，受周围冷金属制约引起长度方向被压缩，冷却时收缩而矫正变形。
若套装叶轮发生变形需进行校正时，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取松弛法为宜。
维修工作在对零件矫正时，对于轴类、棒类工件的弯曲变形，应该采用（）来矫正。A、延展法B、弯形法C、扭转法
对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。
单选题属于内应力引起变形的构件，矫正部位应选在（）。A变形部位B变形周围C应力集中区
判断题变形的矫正 1、机械矫正法：即用机械的方法将变形矫正过来，生产中常用的设备有辊床、压力机、矫直机等；薄板焊接最常见的变形为波浪变形，其矫正较难，一般用锤击法进行矫正。 2、火焰矫正法：采用局部加热焊件的某些部位，使其受热时膨胀，受周围冷金属制约引起长度方向被压缩，冷却时收缩而矫正变形。A对B错
填空题划分加工阶段和采取先粗后精的加工顺序，可逐步的减轻工件毛坯的应力变形、工件的（）变形和热变形，能提高加工精度。
填空题对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。