下列有关柴油发动机后燃时期的叙述不正确的有（）A、该时期缩短时，排气温度会降低B、后燃期越长，发动机经济性能越好C、在该时期发动机产生最大输出马力D、在后燃期内气缸压力达到最高
（）是柴油机燃烧主要阶段，其放热量和放热规律直接影响发动机的动力性、经济性和工作粗暴程度。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
（）是汽油机燃烧过程的主要阶段，其放热量和放热规律直接影响发动机的动力性、经济性和工作粗暴程度。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
发动机燃烧过程在补燃期进行，对发动机的经济性（）。A、有利B、无利C、没影响
以下哪些属于柴油发动机的燃烧过程中的四个阶段（）。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A、诱导期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
为了不影响发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A、备燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
根据气缸压力变化特征，将汽油机的燃烧过程分为诱导期、急燃期、补燃期三个阶段，其中（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。
压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段：（）速燃期（明显燃烧期）、缓燃期、补燃期。A、滞后期B、提前期C、着火落后期D、火焰形成期
柴油发动机的燃烧过程分为四个时期：即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
汽油机的正常燃烧过程中（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
为了不影响汽油发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A、着火延迟期B、急燃期C、补燃期D、后燃期
柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、（）和补燃期四个过程。A、主燃期B、急燃期C、后燃期D、缓燃期
柴油发动机的燃烧过程可分为四个阶段：即着火落后期、速燃期、缓燃期和补燃期。
柴油发动机的燃烧过程中，处于等压燃烧状态的那段时期称为（）。A、备燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段燃烧进行的好坏，直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、速燃期
在柴油机的燃烧过程中，如在后燃期继续燃烧，将使（）。A、发动机功率提高B、发动机过热C、发动机震抖严重D、排气冒黑烟E、经济性下降
汽油发动机燃烧过程分为诱导期、（）和补燃期。A、着火落后期B、明显燃烧期C、速燃期D、缓燃期
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：（）.A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃D、发动机损坏
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃
柴油发动机，气缸从发火开始到迅速燃烧到出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
判断题速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。A对B错
多选题柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A诱导期B速燃期C缓燃期D补燃期
单选题为了不影响发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A备燃期B速燃期C缓燃期D后燃期
判断题在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。A对B错