切边钢板和钢带的边缘不得有锯齿形凹凸,但允许有深度不大于(),长度不大于25mm的个别发纹。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

切边钢板和钢带的边缘不得有锯齿形凹凸,但允许有深度不大于(),长度不大于25mm的个别发纹。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

相关考题:

注氮气停泵后,要用油嘴控制立即放压,油嘴尺寸不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

管道采用装配法保温,装配时横向接缝要错开,接缝间隙不大于()。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

开钻前必须丈量钻具长度,钻具丈量单根允许误差为()A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm

切边钢板边缘不得有锯齿形凹凸,但允许有深度不大于2mm,长度不大于()mm的个别发纹。A、25B、30C、35D、40

根据《公用计算机互联网工程验收规范》,列间距离与设计的误差应不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

薄木地板的基层表面平整度的允许偏差应不大于()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

钢板或钢带按边缘状态分为切边和不切边,切边的代号为();不切边的代号为()。

新组装或经分解检修的制动梁,两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

自动夹钳装置,圆销与销套间隙运用限度不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:上锁销防跳台磨耗不大于()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:上锁销杆挂钩口磨耗不大于()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。A、长度超过15mm且深度超过2mmB、长度超过15mm且深度超过3mmC、长度超过15mm且深度超过4mmD、长度超过25mm且深度超过5mm

铁路货车散布在车轴上的纵向发纹之间距离等于或小于(),仍认为是一条连续的发纹。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

在容许速度不大于120km/h的区段,轨端或轨顶面剥落掉块()mm应为轻伤。A、长度超过15mm且深度超过2mmB、长度超过15mm且深度超过3mmC、长度超过15mm且深度超过4mmD、长度超过25mm且深度超过5mm

16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

自动夹钳装置,圆销磨耗运用限度不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

在容许速度大于160km/h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。A、长度超过15mm且深度超过2mmB、长度超过15mm且深度超过3mmC、长度超过15mm且深度超过4mmD、长度超过25mm且深度超过5mm

机房机架安装垂直度偏差应不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

承插水泥打口、捻口应密实、饱满,环缝间隙均匀,灰口平整、光滑,表面凹入承插接口边缘不大于(),应无抹口。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

厚度大于()的钢板为厚板。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴,局部间隙不大于1.5mm、深度不大于()A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

单选题在容许速度不大于120km/h的区段,轨端或轨顶面剥落掉块()mm应为轻伤。A长度超过15mm且深度超过2mmB长度超过15mm且深度超过3mmC长度超过15mm且深度超过4mmD长度超过25mm且深度超过5mm

单选题开钻前必须丈量钻具长度,钻具丈量单根允许误差为()A±2mmB±3mmC±4mmD±5mm

单选题在容许速度大于160km/h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。A长度超过15mm且深度超过2mmB长度超过15mm且深度超过3mmC长度超过15mm且深度超过4mmD长度超过25mm且深度超过5mm