液化气船所有液货舱均应设有压力释放系统。
液化气船所有液货舱均应设有压力释放系统。
相关考题：
散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运系统应：（）A、在每个液货舱的注入管路和排放管路上设有一个能手动操作的截流阀B、在所有货物软管连接处设有一个截流阀C、为所有货泵和类似设备均装设手动关闭装置D、截流阀应设置在液货舱内
内河散装运输化学品船舶，液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素：（）A、设计的装卸率。装货期间气体逸出，应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数B、货物蒸汽混合物的密度C、透气管、三通阀和配件中的压力损失D、释放装置的压力/真空调定值
下述哪些是对压力液货舱的正确描述？（）A、系指设计压力（表压）大于0.07Mpa的液货舱；B、其舱顶设计压力（表压）大于0.1Mpa的液货舱；C、压力液货舱应为独立液货舱；D、压力液货舱可以是整体液货舱。
开式和限制式装置只允许用于下列情况：（）A、《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》（2009）允许开式透气者；B、设有能在操作测量装置前释放舱内压力的设备者；C、不穿过液货舱壳板而与液货舱无关的间接式设备者；D、具有防爆功能者。
关于货舱灭火瓶释放管路上的压力电门和货舱灭火瓶上的压力电门，以下哪种说法正确？（）A、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路B、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路C、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试D、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试
多选题内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，应满足下述要求：（）A除非岸上有惰性气体可供应随时使用，否则，在船上应携带或制造足够的惰性气体，以供液货舱装、卸货时使用，此外，船上还应另外备有足够的惰性气体，以补偿航行中的正常损耗B船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力，此外，惰性气体系统不应液货舱内的压力升高到超过液货舱的释放阀调定压力值C应设有能监测液面以上空间中的气体覆盖层的装置，以确保维持其恰当的气体状态D惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度
多选题开式和限制式装置只允许用于下列情况：（）A《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》（2009）允许开式透气者；B设有能在操作测量装置前释放舱内压力的设备者；C不穿过液货舱壳板而与液货舱无关的间接式设备者；D具有防爆功能者。
多选题内河散装运输化学品船舶，液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素：（）A设计的装卸率。装货期间气体逸出，应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数B货物蒸汽混合物的密度C透气管、三通阀和配件中的压力损失D释放装置的压力/真空调定值
单选题散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运系统应：（）A在每个液货舱的注入管路和排放管路上设有一个能手动操作的截流阀B在所有货物软管连接处设有一个截流阀C为所有货泵和类似设备均装设手动关闭装置D截流阀应设置在液货舱内
多选题下述哪些是对压力液货舱的正确描述？（）A系指设计压力（表压）大于0.07Mpa的液货舱；B其舱顶设计压力（表压）大于0.1Mpa的液货舱；C压力液货舱应为独立液货舱；D压力液货舱可以是整体液货舱。
判断题液化气船舶的液货舱距任何外板的距离都不应小于760mm。（）A对B错