转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。A、半小时B、一小时C、两小时
转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。
- A、半小时
- B、一小时
- C、两小时
相关考题：
转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：（）A.应当经上一级飞行管制部门的许可B.应当经区域飞行管制部门的许可C.应当经地区管理局调度室的许可
在飞行任务书中应当明确：（）A.飞行任务、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;B.飞行任务、机组成员、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;C.飞行任务、起飞时间、航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;
转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间;需要提前或者推迟起飞时间的：()。A.应当经上一级飞行管制部门的许可B.应当经区域管制部门的许可C.应当经地区管理局调度室的许可
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
已开工的设备检修工作，若因故不能按期完工，必须提前向调度机构办理延期申请，原则上应在设备检修申请工期未过半以前提出延期申请。检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24：00的，由该检修申请停复电联系人提前向值班调度员办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的，由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请，由调度机构方式部门决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的，按（）统计。A、非计划检修B、计划检修C、临时检修
检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24：00的，由该检修申请停复电联系人提前向（）办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的，由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请，由调度机构（）决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的，按（）统计。
在飞行任务书中，应当明确（）A、飞行任务.起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项B、飞行任务.机组成员﹑起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项C、飞行任务.起飞时间.航线.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：（）A、应当经上一级飞行管制部门的许可；B、应当经区域飞行管制部门的许可；C、应当经地区管理局调度室的许可。
空中交通服务报告室的工作职责是：负责（）航空器的（）及飞行计划，向有关管制室和（）通报飞行预报和（）。A、批复，领航计划，总调，不正常情况B、申请，前期飞行预报，签派室，起飞时间C、审查，飞行预报，飞行保障单位，动态D、拍发，起飞报，军方管制室，动态
对民用航空器监护的实施工作中，说法正确的是（）。A、对进出港民用航空器货舱进行监装、监卸B、旅客登机完毕，舷梯撤离后，退出原监护位置至安全线以外C、民用航空器起飞时，记载飞机号和起飞时间，监护人员撤离D、了解当天航班动态，注意班次的增减、民用航空器的更改和起飞时间的变动
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括（）.A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单
单选题转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效A半小时B一小时C两小时D一个半小时