我国二次雷达编码的使用和管理工作由()分配。A、国家空管委B、空军C、民航D、A、B和C

我国二次雷达编码的使用和管理工作由()分配。

  • A、国家空管委
  • B、空军
  • C、民航
  • D、A、B和C

相关考题:

负责组织与实施本单位民航空管运行安全管理工作。A.民航局空管局B.民航局各地区空管局C.民航局各地区管理局D.民航空管运行单位

民航常用雷达包括:空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和(  )。A.着陆雷达B.测距雷达C.测雨雷达D.场面监视雷达E.测风雷达

雷达管制员在指定二次雷达编码时,()使用本地区所分配的二次雷达编码,并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。A、只能B、不能C、争取D、减少

军航运输机执行国际飞行任务,国内段飞行由()分配二次开发雷达编码。A、军航B、民航C、空管委D、A、B和C

外国航空器申请使用我国未对外开放的航路(航线)和机场,由()批准。A、民航总局B、空军C、总参D、外交部

()负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。A、民航总局空管局B、民航总局飞标司C、空军D、空管委

我国航空公司申请新开辟国际班机航线,如使用已批准的同类机型和航线,至同一国家(地区)的其它机场,由()批准。A、总参B、民航总局C、空军D、外交部

目前全国的飞行管制工作由()统一领导。A、国家空管委B、国务院C、空军D、民航

在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台,必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码。A、报告室B、区域管制室C、军航D、地区管理局空管处

我国境内的空中交通管制工作,由()统一组织实施。A、国家民航总局B、中国人民解放军空军C、国家民航总局空管局D、中国人民解放军总参

气象人员执照由民航总局空管局统一颁发和管理。民航总局空管局负责具体承办全国气象人员执照的颁发和管理工作。

目前我国民航常用的空管雷达是()。A、一、二次监视雷达B、脉冲多普勒雷达C、着陆雷达D、气象雷达

我国飞行管制的现状是()。A、空军统一领导和实施B、民航统一领导和实施C、民航统一领导,军、民航分别实施D、空军统一领导,军、民航分别实施

全国民航的飞行流量由()管理。A、空军航管部门B、民航总局运输司C、地区管理局D、民航总局空管局总调度室

军航运输机的穿越、加入民航航路,由()分配二次雷达编码。A、空军B、民航管制部门C、航空器决定D、A、B和C

()负责组织与实施本单位民航空管运行安全管理工作。A、民航局空管局B、民航局各地区空管局C、民航局各地区管理局D、民航空管运行单位

在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施指挥,由()统一管制。A、空军民航B、民航空军C、民航和空军空军D、民航和空军总参

我国民用航空器如需使用军用(军民合用)机场从事临时加班、包机运输业务(指一个月内),航线申请由()办理。A、民航总局空管局航班时刻处B、民航总局空管局空管处C、民航总局空管局总调度室D、民航总局空管局空域规划处

雷达管制员在指定二次雷达编码时()。A、只能使用本地区所分配的二次雷达编码B、若航空器呼号中有8或9时,才使用本地区所分配的二次雷达编码C、尽量与航空器的呼号相接近D、可以随意指定

空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配,其中()优先。A、自动分配B、人工分配C、人工和自动均等D、A和B

专机飞行任务通常由()根据上级的指示统一下达。A、空军B、地区空管局C、民航总局D、总局空管局

我国民用航空器如需使用军用(军民合用)机场从事定期航班飞行;机场使用申请由()办理,航线申请由()办理。A、民航总局机场司,民航总局空管局B、民航总局运输司,民航总局空管局C、民航总局空管局,民航总局运输司D、民航总局空管局,民航总局机场司

湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞,如使用对外开放的航路(航线)和机场,由()批准;如使用非开放的航线和机场,由()批准。A、总参,空军B、空军,总参C、民航总局,空军D、民航总局,总参

外国专机的飞行航线,由()确定,布置有关局、站予以保障。A、民航总局B、民航总局空管局C、空军D、国务院

执行专机任务的海军、空军飞机,航线气象保障由()气象部门负责、执行专机任务的民航飞机,航线气象保障由()气象部门负责。A、空军,空军B、空军,民航C、民航,民航D、民航,空军

我国现行空域管理体制,是在空管委的统一领导下,哪个部门负责统一组织实施()。A、空军B、国务院C、空管委D、军航管制部门

航空公司和其他驻场单位,需要使用民航局辖属的通信电路,通信导航雷达设备及人员时,须经过()批准,并签订协议。A、民航局B、民航局空管局C、地区管理局D、地区空管局