多旋翼飞行器直到近几年才成熟发展起来,其根本原因是()。A、结构过于复杂,开发难度大B、需要完整的飞控设备支持C、相对于直升机固定翼无性能优势D、近几年才开发的新型飞行器
多旋翼飞行器直到近几年才成熟发展起来,其根本原因是()。
- A、结构过于复杂,开发难度大
- B、需要完整的飞控设备支持
- C、相对于直升机固定翼无性能优势
- D、近几年才开发的新型飞行器
相关考题:
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的A.3代直升机,变模态无人机旋翼机,符合无人旋翼机B.微型直升机,轻型无人机直升机,四轴飞行器C.单旋翼带尾桨式无人机直升机,共轴式双旋翼无人机直升机,多轴无人机飞行器
在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无
下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的:()A、3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机B、微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器C、单旋翼带尾桨式直升机,双旋翼共轴式直升机,多轴无人飞行器
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
关于地面效应,下面说法错误的是()A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖诱导气流速度减低了