根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为( )mm。A.0.1B.0.15C.0.20D.0.25
根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于( )mm。A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（ ）mm。A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（ ）为0.15～0.50mm。A.长度B.宽度C.厚度D.啮合间隙
机动车运行安全技术条件包括转向系、制动系、安全防护装置、照明与信号装置等技术条件。
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1）规定，以下哪些属于影响汽车行驶安全的关键零部件，不得使用修复件？（）A、传动系B、制动系C、转向系D、行驶系E、供油系
操纵部分的安全技术条件有（）A、转向系B、制动系C、转向系和制动系
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的（）％。A、50B、60C、70D、75
〈汽车大修竣工出厂技术条件〉（GB/T3798.1～2-2005）规定，影响汽车行驶安全的（）关键零部件，不得使用修复件。A、传动系B、制动系C、转向系D、行驶系
机动车运行安全技术条件包括（）。A、转向系B、制动系C、照明与信号装置及安全防护装置D、以上都是
汽车燃料消耗量与燃料供给系、转向系和制动系等的技术状况有关。
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～2—2005）规定，影响汽车行驶安全的（）的关键零部件，不得使用修复件。A、传动系B、制动系C、转向系D、行驶系
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。A、长度B、宽度C、厚度D、啮合间隙
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823－88）的技术要求，前钢板弹簧座U型螺栓孔及定位销孔的磨损量最大不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）的技术要求，圆锥主动齿轮与凸缘键槽的侧隙应不大于（）mmA、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
在汽车技术状况中，以转向系、制动系的技术状况对运行安全的影响最大。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、从动B、主动C、锥D、双曲线
GB/T3798—1993《汽车大修竣工出厂技术条件》中对转向系的技术要求为：转向机构各连接部位不松旷，锁止可靠。转向盘自由转动量（带转向助力器的除外），总质量不小于4.5t的汽车不大于30°，总质量小于4.5t的汽车不大于（）。A、15°B、20°C、18°D、25°
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为（）mm。A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。A、0.95-1.10B、0.75-0.95C、0.55-0.75D、0.15-0.50
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主，从动齿轮啮合间隙为（）mm。A、0.15～0.25B、0.15～0.35C、0.15～0.45D、0.15～0.50
汽车修理工艺规范主要指（）。A、数据、热处理及机械性能B、技术要求C、技术规范D、特殊条件
多选题《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～2—2005）规定，影响汽车行驶安全的（）的关键零部件，不得使用修复件。A传动系B制动系C转向系D行驶系
多选题〈汽车大修竣工出厂技术条件〉（GB/T3798.1～2-2005）规定，影响汽车行驶安全的（）关键零部件，不得使用修复件。A传动系B制动系C转向系D行驶系
单选题操纵部分的安全技术条件有（）A转向系B制动系C转向系和制动系
单选题《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定了汽车盘式制动器（）的修理技术要求及有关参数。A制动盘B主要零部件C制动摩擦片