60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km/h。()
60AT-12号单开道岔,采用的为固定式护轨。()
60AT-12号单开道岔，采用的尖轨为直尖轨。()
60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为()km/h。
43型9号单开道岔的全长为()mm;前长为()mm;后长为()mm;尖轨长度为()mm。
60A7－12号单开道岔的设计长度为40.12米。() 此题为判断题(对，错)。
18号单开道岔的设计长度为60米。() 此题为判断题(对，错)。
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。() 此题为判断题(对，错)。
当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长。() 此题为判断题(对，错)。
位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。() 此题为判断题(对，错)。
12号普通单开道岔的尖轨长度为()。A.6.25mB.7.405mC.7.7mD.7.04m
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。
30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度为100km/h。
为满足运营需要，地铁正线上设有12号单开、5m间距交叉渡线、和复式交分等多种道岔，一般都是经过特殊设计的非标道岔。
位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。
12号普通单开道岔的尖轨长度为（）。A、6.25mB、7.405mC、7.7mD、7.04m
客专线道岔均为单开道岔，42号道岔全长（），前长（）。
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
判断题位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。A对B错
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
判断题正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。A对B错
填空题43型9号单开道岔的全长为（）mm；前长为（）mm；后长为（）mm；尖轨长度为（）mm。