60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km/h。()
当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,辙叉的工作边与直股中心线之间的夹角为单开道岔辙叉角的()。 A、一半B、一倍C、两倍
当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其导曲线半径比单开道岔约大()。 A、一半B、一倍C、两倍
当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。 A、一半B、一倍C、两倍
43型9号单开道岔的全长为()mm;前长为()mm;后长为()mm;尖轨长度为()mm。
60A7－12号单开道岔的设计长度为40.12米。() 此题为判断题(对，错)。
18号单开道岔的设计长度为60米。() 此题为判断题(对，错)。
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。() 此题为判断题(对，错)。
当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长。() 此题为判断题(对，错)。
12号普通单开道岔的尖轨长度为()。A.6.25mB.7.405mC.7.7mD.7.04m
60A7-12号单开道岔的设计长度为40.12米。
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。
驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。A、交分道岔B、普通单开道岔C、对称道岔D、不对称道岔
单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。A、43B、50C、60D、75
驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。A、交分B、普通单开C、对称D、不对称
位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
12号普通单开道岔的尖轨长度为（）。A、6.25mB、7.405mC、7.7mD、7.04m
应用最广泛的道岔类型为（）。A、普通单开道岔B、单开对称道岔C、三开道岔D、交叉渡线
单选题驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。A交分B普通单开C对称D不对称
单选题应用最广泛的道岔类型为（）。A普通单开道岔B单开对称道岔C三开道岔D交叉渡线
单选题到发线木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。A12.5mB8mC6.25mD4.5m
单选题驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。A交分道岔B普通单开道岔C对称道岔D不对称道岔
多选题单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。A43B50C60D75
判断题正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。A对B错
填空题43型9号单开道岔的全长为（）mm；前长为（）mm；后长为（）mm；尖轨长度为（）mm。