当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。A、1：3B、1：4C、1：1

当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。

  • A、1：3
  • B、1：4
  • C、1：1

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VOR可以和DME合装，构成（）定位系统。
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DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。
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下面哪组设备只能进行仆精密进近（）.A、ILS、NDB、DMEB、ILS、VOR、DMEC、NDB、VOR、DME
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下面的说法不对的是（）A、LOC和G/S频率配对，在ILS着陆时，只选LOC频率就行了B、VOR和DME频率配对，ILS频率又和DME频率配对（在ILS着陆时）C、VOR和DME可用FMC自动调谐D、VOR可用IRS自动调谐
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精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。A、NDB或VORB、ILS或PARC、VOR或DME
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若VOR与DME合装，识别码工作在联合方式，每30秒产生4次完整的识别码，则（）。A、VOR每30秒辐射1次识别码B、VOR每30秒辐射4次识别码C、VOR每30秒辐射3次识别码
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仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9 IKD”，则下述错误的是（）。A、“D”表示DME距离B、“4.9”的单位是海里C、“IKD”为ILS的识别标志D、“IKD”为VOR/DME的识别标志
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VHFNAV控制板有如下测试（）A、VOR、LOC、G/SB、DME、VOR、ILSC、VOR、ILS、LOCD、DME、LOC、ILS
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机上VOR工作频率一般和以下设备配套使用（）.A、ILS、ADFB、ILS、DMEC、DME、ADF
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NAV控制板有那些测试（）A、VOR，LOC，G/SB、DME，VOR，ILS，左控制板还可以测试MBC、VOR，ILS，GPSD、D、DME、LOILS，MB
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如何调节DME台识别信号的音量？A、调节ACP面板上的DME旋钮B、调节ACP面板上的VOR或ILS旋钮C、耳机内不能听到DME台识别信号D、不确定
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简述VOR、ILS、DME控制面板的功用和特点
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在DME的252个波道中，当DME与VOR、ILS联用时，民用航空使用的波道有（）。A、200个B、52个C、100个
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VOR可以和DME合装构成极坐标定位系统。
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DME与VOR合装时，识别信号码（）。A、可以由DME和VOR各自独立发送B、必须由VOR统一发送C、必须由DME或VOR统一发送
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当DME与VOR或ILS联用时，识别信号一般由（）英文字母的莫尔斯码组成。A、1～3个B、2～4个C、只能3个
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D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。A、0.04375B、0.125694444444444C、0.0423611111111111
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DME和ILS或VOR配套时，供民用航空使用的波道共有252个。
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FMC根据当时的飞行情况由软件决定选取导航设备的信号，其选取的优先级是（）.A、DME/VOR、DME/DME、ILS、仅用IRSB、GPS、DME/VOR、DME/DME、仅用IRSC、DME/DME、DME/VOR、ILS、仅用IRSD、GPS、DME/DME、DME/VOR、仅用IRS
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在PFD上显示的DME信息为（）.A、ILS-DME距离B、VOR-DME距离C、ADF-DME距离D、ILS-DME或VOR-DME距离
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DME与ILS合装是为了取代（）。A、VORB、NDBC、GSD、MB
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DME和其它导航设备合装时，识别信号可以由DME来发。
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VOR可以使用来自DME的识别信号。
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VOR工作时可以不发射识别信号。
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DME一般自己没有识别码产生器，要靠VOR或ILS提供。
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在没有VHF设备合装时，DME不需要发射识别信号。
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VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
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