当VHF发信机出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需()A、减小发射机功率输出B、减小调制度C、减小输入音频信号

当VHF发信机出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需()

  • A、减小发射机功率输出
  • B、减小调制度
  • C、减小输入音频信号

相关考题:

当挤橡机温度过高时,容易产生焦烧,所以应尽量调低挤橡机温度。() 此题为判断题(对,错)。

对发信机的输出回路调谐的目的是()A、调节发信机工作频率B、使输出回路对工作频率调谐C、调节发信机的工作带宽D、使输出回路谐振阻抗与末级功放匹配E、调节发信机发射功率F、调发信机工作模式

哪个VHF是用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急()A、VHF双体收发信机B、VHF单体收发信机C、VHF便携收发信D、VHF共用天线系统

哪个VHF适用于通信波道少,有足够天线场地的机场使用()A、VHF单体收发信机B、VHF共用天线系统C、VHF双体收发信机D、VHF便携收发信

甚高频收发信机按设备分为哪几种()A、VHF双体收发信机B、VHF单体收发信机C、VHF便携收发信D、VHF共用天线系统

VHF发射机面板指示VSWR过高,系统可能故障是()。A、调制器B、RF功放C、收发转换继电器D、射频电缆

末级功放温度过高会出现紧急指令信号,减小发射机功率输出。()

当出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需要()。A、减小发射机功率输出B、减小调制度C、减小输入音频信号

当VHF收发信机处于“本地工作状态”时,VHF收发信机可以()。A、发射B、接收C、发射和接收D、不能发射和接收

以下哪个不属于甚高频收发信机按设备()A、VHF便携收发信机B、VHF双体收发信机C、VHF单体收发信机D、VHF共用天线系统

甚高频收发信机按设备分为VHF便携收发信和VHF单体收发信机。

哪个VHF主要用于航路地空通信,通过设臵遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖,解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信()A、VHF共用天线系统B、VHF便携收发信C、VHF双体收发信机D、VHF单体收发信机

当出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需()。A、减小发射机功率输出B、减小调制度C、减小输入音频信号D、减小静噪门限

当挤橡机温度过高时,容易产生焦烧,所以应尽量调低挤橡机温度。

用话音信号调制SSB发信机时,应调制:()A、末级功放B、前制功放C、第一搬频电路D、第二搬频功放

对发信机的输出回路调谐的目的是()①调节发信机工作频率②使输出回路对工作频率谐振③调节发信机的工作带宽④使输出回路谐振阻抗与末级功放匹配⑤调节发信机发射功率⑥调发信机工作模式A、②④B、①⑤C、①③⑤D、②④⑤

中间冷却器内液位过低时,则对一级压缩机的排气冷却不足,会造成二级压缩机吸入气体的()。A、干度加大B、温度过低C、温度过高D、密度过高E、比容加大F、压力过高

蒸汽温度不变,压力过高时,易造成末级叶片水蚀严重。()

当VHF发信机出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需减小调制度。

VHF发射机面板指示VSWR过高,系统可能故障是()。A、调制器、收发转换继电器、射频电缆、B、RF功放、收发转换继电器、射频电缆C、收发转换继电器、调制器D、射频电缆、调制器、收发转换继电器

SSB收发信机与VHF收发信机相比,需采用较复杂天调系统的主要原因是()。A、工作频率太低B、末级功放功率不足C、天线输入阻抗特性在不同频率时变化很大D、短波频段干扰很大

当VHF发信机出现VSWR过高或末级功放温度过高时,则需()。A、减小发射机功率输出B、减小调制度C、减小输入音频信号D、以上全部

多选题中间冷却器内液位过低时,则对一级压缩机的排气冷却不足,会造成二级压缩机吸入气体的()。A干度加大B温度过低C温度过高D密度过高E比容加大F压力过高

单选题AIS收发应答器的3个主要部件是()AGPS导航仪、雷达、VHF收发信机BGPS导航仪和VHF收发信机CGPS导航仪和VHF收发信机DGPS导航仪、VHF收发信机和计算机

单选题用话音信号调制SSB发信机时,应调制:()A末级功放B前制功放C第一搬频电路D第二搬频功放

多选题对发信机的输出回路调谐的目的是()A调节发信机工作频率B使输出回路对工作频率调谐C调节发信机的工作带宽D使输出回路谐振阻抗与末级功放匹配E调节发信机发射功率F调发信机工作模式

单选题对发信机的输出回路调谐的目的是()①调节发信机工作频率②使输出回路对工作频率谐振③调节发信机的工作带宽④使输出回路谐振阻抗与末级功放匹配⑤调节发信机发射功率⑥调发信机工作模式A②④B①⑤C①③⑤D②④⑤