在下列哪种情况下，可以打开气象雷达（）：A、在100英尺（30米）内有飞机加（放）燃油，处于射频（RF.状态。B、在天线50英尺（15米）内有人，处于射频（RF.状态。C、没有天线，已经接上假载荷。D、飞机前方300英尺（90公尺）以内有金属障碍物（如其他飞机，汽车或大的其他金属物体）。
在下列哪种情况下，可以打开气象雷达（）：
- A、在100英尺（30米）内有飞机加（放）燃油，处于射频（RF.状态。
- B、在天线50英尺（15米）内有人，处于射频（RF.状态。
- C、没有天线，已经接上假载荷。
- D、飞机前方300英尺（90公尺）以内有金属障碍物（如其他飞机，汽车或大的其他金属物体）。
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下面有关CMC系统的说法正确的是：（）.A、CMC只有在飞机地面时才进入工作状态，当飞机在空中是只是处于备份状态B、无论飞机在空中还是在地面状态，CMC都是保持在有效的工作状态C、只有当飞机处于空中状态时才能采集数据
操作气象雷达时，应注意的是（）。A、不要在本架飞机或天线前方300FT范围内有加油或抽油的时候操作气象雷达B、确信天线前方15FT范围内无人员C、确信在天线前方180度范围300FT内无大型金属障碍物D、以上说法都要遵守
关于TCAS下列说法错误的是（）。A、当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B、飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C、飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D、近地警告出现MODE1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告
前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.A、在起落架放下后将其锁在放下位。B、起减摆器作用。C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。D、作为顶起飞机时的支承点。
安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是（）A、利用飞机在空中时速度较大，而飞机在地面时速度较低这两种状态B、利用飞机在空中或地面两种情况下，减震支柱伸长或压缩两种状态C、利用飞机起落架在空中收上锁好，而在地面要放下锁好这两种状态D、利用减震支柱在空中承受载荷小，而在地面承受载荷大这两种状态
在机上有乘客时飞机加油时，飞机的登机门至少其中一个保持在开位，飞机客舱内的“严禁吸烟”（NOSMOKING）标志处于“开”状态，“系紧安全带”（错AS对ENSEA对BEL对）标志处于“开”状态，所有“出口”（EXI对）标志处于“接通”状态。
下列气象雷达说法错误的是（）.A、打开任意EFIS上的气象雷达电门都可以使气象雷达工作B、气象雷达天线使用气象雷达收发组提供的115VAC电源C、射频信号通过波导管在收发组和天线之间传播D、气象雷达控制面板电源由气象雷达跳开关直接提供
起飞警告系统的作用是（）.A、在起飞期间飞机处于非安全的状态时发出音响警告B、在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告C、在起飞期间地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告D、在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告并抖动驾驶杆
电瓶在下列哪种情况下可以向备用电源供电（）A、飞机备用电源开关处于关断位时B、飞机备用电源转换开关处于自动位时C、飞机电瓶开关处于开位时D、飞机电瓶开关处于打开位且备用电源转换电门处于电瓶位时
如果（），那么在放行前，飞机的机载雷达必须处于理想的工作状态。