在机组通知起动发动机时，检查（）及（）危险区域内无车辆行驶、人员通过后通知机组可以起动发动机，并密切注意观察发动机状况及（）情况。A、发动机B、飞机后C、飞机周围D、停机位周围
在机组通知起动发动机时，检查（）及（）危险区域内无车辆行驶、人员通过后通知机组可以起动发动机，并密切注意观察发动机状况及（）情况。
- A、发动机
- B、飞机后
- C、飞机周围
- D、停机位周围
相关考题：
在行驶期间发现车辆无法摘挡，驾驶员应（）。A、用力踩下制动踏板并迅速熄灭发动机B、观察车流及道路情况，制动减速并踩下离合器，靠右停车，待车停稳后再熄灭发动机C、观察车流及道路情况，制动减速并靠右停车，直至发动机熄灭D、利用行车制动和驻车制动使车辆停止
飞机使用地面电源，发动机不工作，发动机EGT显示空白，为什么（）A、在地面，这是正常情况，直到N1达50％后才显示B、在地面，这是正常情况，EEC.无电，不能将EGT信号传给DEUC、在最后一次起动时有热起动D、在发动机加速和起动时，提高LPC失速幅度
飞机迫降后，在何种情况下乘务员可以自行决定撤离（）A、乘务员受伤B、机上人员伤亡惨重C、机组受伤D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时，严重的结构性损伤，机体破损；威胁性起火或烟雾；水上迫降；发动机周围漏油
飞机失速警告系统的作用是（）.A、当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号B、当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号C、当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号D、当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息
关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的（）A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
什么情况会使发动机燃油关断活门关闭（）？A、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位B、飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位C、提起发动机的灭火手柄D、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄
以下哪种情况下DFDR系统不工作（）A、飞机在空中B、飞机在地面，NO.1发动机工作C、飞机在地面，NO.2发动机工作D、飞机在地面，NO.1及NO.2发动机都不工作