飞行中利用仪表测DAGS主要为().A、检查飞机能否到目的地上空,能否准时到达B、确定飞机航向,计算已飞时间C、了解风对飞机航行影响

飞行中利用仪表测DAGS主要为().

  • A、检查飞机能否到目的地上空,能否准时到达
  • B、确定飞机航向,计算已飞时间
  • C、了解风对飞机航行影响

相关考题:

航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的( )、其止和经停地点A.目的地B.具体方向C.起飞时间D.降落时间

航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的( )起止和经停地点.A.目的地B.具体方向C.起飞时间D.降落地点

飞行过程中,飞机左转,则:().A、航向减小B、航向增大C、航向不变D、无法确定

太阳东升西落是地球上的自然法则,但在某些特条件下,在较高纬度地区上空飞行的飞机上,飞行员却能够看见太阳从西边升起的奇妙现象。这需要具备的特定条件是:()A、清晨,飞机向西飞,飞行速度越快B、清晨,飞机向东飞,飞行速度较快C、傍晚,飞机向西飞,飞行速度越快D、傍晚,飞机向东飞,飞行速度越快

关于隐身飞机,以下说法正确的是()A、隐身飞机主要针对雷达探测B、肉眼无法观察到飞行中的隐身飞机C、隐身飞机在到达目的地前主要在太空飞行D、隐身飞机是主要是用透明材料做成的

航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的()起止和经停地点.A、目的地B、具体方向C、起飞时间D、降落地点

飞行背台飞行过程中().A、飞机平均航道就是某瞬时测出的无线电方位线B、飞机准确过台上空以后,保持一定航向飞行,飞机平均航迹与无线电方位线重合C、飞机航迹就是无线电方位线

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行,飞机所在的方位线就是().A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线

飞机正沿315°径向线向台飞行,飞行员在CDI上选择320°径向线,向左转飞机5°,并开始计时,在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少()。A、10分钟B、12分钟C、24分钟

FMC在飞行全程中计算数据,它最终的目标是计算()A、燃油和时间B、飞机位置和距离C、飞机的偏航距离D、飞机航向和高度

关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员怎样修正我对飞机的影响()。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

飞行过程中,飞机右转,则().A、航向增大B、航向减小C、航向不变

在FPL电报中,ETA指()。A、飞机预计落地时间B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机实际落地时间

航线是飞机飞行的路线,它确定了飞机飞行的()。A、起飞时间B、具体方向C、起讫点D、经停点

航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的()、起止和经停地点。A、目的地B、具体方向C、起飞时间D、降落时间

空中导航是指利用导航设备接收和处理导航信息,确定飞机的()A、位置、航向和飞行时间B、位置、姿态和航向C、姿态、航向和飞行时间D、位置、姿态和飞行时间

领航学的基本任务是:().A、引领飞机航行B、引领飞机沿预定路线安全、准时到达目的地C、引领飞机安全准时到达目的地D、引领飞机沿预定路线,安全到达目的地

对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行,航线应急油量为()A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量

下面对飞机方向稳定性说法不正确的是()A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时,偏航角等于零

太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:().A、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行B、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行C、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行D、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向59°飞行

为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少()。A、在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上,完成6次仪表进近,并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道B、完成6次仪表进近,在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待,截获跟踪航向道C、在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行或平直飞行,飞机所在的方位线就是:().A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线D、航线

如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

飞机正沿090°径向线向台飞行,飞行员将OBS向左旋转10°,然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是()。A、6分钟B、12分钟C、18分钟

单选题空中领航是指飞行人员使用领航设备,测定飞机相对于地面位置,确定飞机()、速度、高度,将飞机准确地引领到预定地点的一系列活动A航向B海拔C真实高度D飞行时间

单选题进近管制的对象是()。A目视飞行的飞机B仪表、目视飞行的飞机C飞行的飞机D仪表飞行的飞机