制动侧滑时角度的大小取决于两个因素:一是制动前的车速;二是道路的()。A、坚实程度B、附着系数C、横坡度D、平行度

制动侧滑时角度的大小取决于两个因素:一是制动前的车速;二是道路的()。

  • A、坚实程度
  • B、附着系数
  • C、横坡度
  • D、平行度

相关考题:

对于安装位置为后驱动、后驻车的四轮汽车,在ABS工位检测程序是() A.侧滑→前制动→后制动→驻车制动→车速表B.侧滑→前制动→驻车制动→车速表→后制动C.侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动

汽车制动时,制动力的大小取决于()。 A.汽车的载质量B.制动力矩C.车速D.轮胎与地面的附着条件

汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件

车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。此题为判断题(对,错)。

制动控制有两个基本层面:一是司机控制器及其各种安全设备发出的制动指令;二是具体控制空气压力是实现指令所要求的制动力的大小。()

车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。

直流电动机反接制动应注意两个问题:一是反接制动的电流极大;二是反接制动时要防止电动机反向起动。

行驶中突然发生侧滑,如果是由于制动过猛而引起的侧滑,应?()A、立即松开制动踏板B、立即松开油门降低车速C、缓缓松开制动踏板

现代强化高炉上燃烧带的大小取决于两个方面因素:一是(),二是()。

标准差的大小取决于两个因素,一是总体各单位标志值的分散程度,二是()的影响。

汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是()A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测

在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表

汽车制动时,制动力的大小取决于()。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件

驾驶货车在车速较高时急转向,易造成车辆() A、制动失效B、侧滑或侧翻C、轮胎漏气

在泥泞道路下坡时,不可紧急制动以防止侧滑。

汽车的安全性能检测不包括的是()。A、制动性能B、侧滑C、前照灯D、最高车速

下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。A、制动跑偏不会引起制动侧滑B、制动侧滑不会引起制动跑偏C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑

制动时方向稳定性的主要因素是()A、制动跑偏,制动侧滑和失去转向能力B、制动跑偏,地面制动力和失去转向能力C、制动跑偏,制动侧滑和地面制动力D、制动跑偏,制动侧滑,失去转向能力和地面制动力

制动前车速愈高,侧滑的时间愈长,则车辆侧滑转过的角度()。A、愈小B、不变C、愈大D、无规律变化

汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑,受到了外界侧向力的作用是引起()的因素。A、制动侧滑B、抱死拖滑C、制动跑偏D、制动拖带

判断题车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。A对B错

单选题汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是()。A制动跑偏,制动侧滑和失去转向能力B制动跑偏,地面制动力和失去转向能力C制动跑偏,制动侧滑和地面制动力D制动跑偏,制动侧滑,失去转向能力和地面制动力

多选题影响汽车侧滑的因素()。A汽车的起始车速B汽车车轮与地面的附着能力C汽车前、后车轮的制动间隔时间D制动操纵传动机构的形式E制动器的形式

多选题汽车制动时,制动力的大小取决于()。A汽车的载质量B制动力矩C车速D轮胎与地面的附着条件

单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表

单选题汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是()A侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测

单选题行驶中突然发生侧滑,如果是由于制动过猛而引起的侧滑,应?()A立即松开制动踏板B立即松开油门降低车速C缓缓松开制动踏板