交叉式直升机的优点不包括（）。A、传动系统复杂B、桨尖可能碰地C、直升机平衡复杂D、外廓尺寸较大

交叉式直升机的优点不包括（）。

  • A、传动系统复杂
  • B、桨尖可能碰地
  • C、直升机平衡复杂
  • D、外廓尺寸较大

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采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机
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下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的A.3代直升机，变模态无人机旋翼机，符合无人旋翼机B.微型直升机，轻型无人机直升机，四轴飞行器C.单旋翼带尾桨式无人机直升机，共轴式双旋翼无人机直升机，多轴无人机飞行器
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直升机的螺旋桨类型不包括（）。A、双旋翼纵列B、双旋翼交叉C、双旋翼共轴D、双旋翼互通
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以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼
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桨尖速度对直升机重量有哪些影响？
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下面关于尾桨说法正确的是（）A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
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下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的（）。A、3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B、微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器C、单旋翼带尾桨无人直升机，共轴式双旋翼无人直升机，多轴无人飞行器
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许多直升机尾桨操纵系统采用钢索传递运动，相比推拉管其优点是：（）。
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涵道式尾桨与常规尾桨相比有哪些优点（）A、减小了桨尖涡的损失，减少了功率损失B、噪声比较大C、安全性能好D、直升机机体更加流线型，减小了阻力
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多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比（）。
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空中直升机主桨产生振动的可能原因是（）
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直升机尾桨的作用是（）A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向（转弯）操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵D、以上都不是
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直升机传动系统的主要功用（）.A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵
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直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）.A、逐渐减小B、逐渐增大C、不变
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尾桨的功能是（）A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
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（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机
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交叉式直升机的优点是（）。A、正面阻力小B、传动系统简单C、平衡性能强D、安全性高
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下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：（）A、3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B、微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器C、单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
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共轴式直升机的主要气动特点不包括（）A、具有较高的悬停效率B、废阻面积小于单旋翼直升机C、具有较大的俯仰、横滚控制力矩
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常规布局直升机的尾桨只是用来改变飞行航向的，不改变航向，不需改变尾桨转速，是否正确？（直升机）
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共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）A、共轴式直升机的纵向尺寸较大B、其结构重量与载重均集中在重心附近C、其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离
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单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是（）。
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许多使用“涵道式”尾桨的直升机，其垂直尾翼为（），在飞行中产生部分侧向力平衡反扭矩，节省尾桨功率。
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乘客想要上到停留在地面上且螺旋桨在旋转时的直升机，从（）方向上是不安全的。A、直升机前方B、直升机左前方C、直升机右前方D、直升机后方，尾桨下穿过
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下列说法哪个是正确的（）A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
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某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.A、增大直升机前进的动力。B、减小直升机前进的阻力。C、减小尾桨尺寸并降低能耗，改善地面工作的安全性。
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单选题直升机尾桨的作用是（）。A平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。B实现直升机机头转向（转弯）操纵。C既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。D以上都不是。
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