当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。A、10B、3C、5D、2
当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。
- A、10
- B、3
- C、5
- D、2
相关考题：
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况：A.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助B.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助C.及时报告就近的空中交通管制单位并继续飞行以保证本次航班正点D.继续飞行，降落后尽快报告民航总局
接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置B、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让C、当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施D、立即指挥航空器下降高度，以便看到地面
在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。A、航空器第一次被识别时B、雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时C、航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时D、航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
下列属于告警阶段的是（）。A、航空发出遇险信号B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息C、航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络D、超过预定时间30分钟尚无位置报告。
在L888航路上，通信的移交说法正确的是（）。A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟（但不早于5分钟）中断与该航空器的CPDLC连通，并通知航空器下一个管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟，管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录，中断与该航空器的CPDLC连通，并通知下一管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位至少报告以下事项（）。A、与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号B、其它飞机的位置报告；导航设备工作情况C、飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力D、遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况
如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。A、30分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门B、20分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门C、40分钟，飞行签派员，沿航路有关部门D、50分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
以下哪几项行为*是跑道侵入行为？（）A、航空器、车辆或人员穿越跑道等待位置B、航空器、车辆或人员不能确定其所在位置而误入使用中的跑道C、由于无线电通话失误导致未按照空中交通管制指令操作D、航空器从尚未脱离跑道的航空器、车辆或人员后方通过
在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。A、管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的B、航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的C、管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的D、自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C
下列说法中不正确的是（）。A、管制员可随时要求在航路上飞行或进离场的航空器报告位置和飞行情况B、飞行中的机长必须随时在规定的频率上守听，但管制员要求取消位置报告时除外C、航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间3分钟，管制员未收到位置报告时，应当立即查问情况并设法取得联系D、飞行进程单上应及时、准确记录航空器飞行动态、管制指令及有关内容
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。A、3B、5C、10D、15
区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。A、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间B、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化C、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交D、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
航空器情况不明阶段是指：（）A、航空器超过预计飞越某一位置报告点时间30分钟，没有收到任何报告或者从第一次与航空器联络起，30分钟内没有再取得联络B、航空器最后报告的或者管制单位计算的预计到达目的地的时间30分钟内仍未到达C、以上都对
雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。A、特定点、强制报告点B、强制报告点、移交点C、显著地标、特定点D、强制报告点、非强制报告点
在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。A、观察到仅有一个雷达目标在该位置点上B、观察在该位置点有两个雷达目标C、观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异D、同时有两架航空器报告过该位置点
航空器通信移交中正确的是（）。A、当航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即与接收单位进行音频联络B、当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通C、确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）A、先报告上级，再采取措施B、先通告相关部门，再采取措施C、立即采取措施，并报告上级D、先报告上级，等待指示
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制。A、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位D、民航的一个空中交通管制单位
空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。A、先报告上级，再采取措施B、先通告相关部门，再采取措施C、立即采取措施，并报告上级D、先报告上级，等待指示