当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发（）。
当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发（）。
相关考题：
审计师发现，某公用事业部门有时要求其维修人员在不安全的条件下开展工作，以下哪项能够为支持该审计发现提供最有力的证据？A.反映维修人员正在不安全条件下开展工作的录像带。B.被要求在不安全条件下开展工作的维修队成员提供的录音证词。C.关于维修队成员病假天数增加的报告。D.维修队成员关于他们必须忍受的不安全工作条件的书面署名描述。
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
什么叫维修活动：（）。A、对航空器的管理，使用，维修和排故等活动B、对航空器部件的管理，使用，维修和排故等活动C、对维修设施所进行的管理，使用，维修，翻修，修理检查，更换改装和排故等活动D、以上三条都叫维修活动
维修人员执照出现下列何种情况时将被收回，收留或限定使用并且持照人必须立即将执照交还民航总局主管部门。（）A、伪造申请资料以获得CCAR66AA维修人员执照和／或民航总局批准的机构的授权。B、私自涂改维修人员执照。C、没有完成所要求的维修工作，也没有向维修机构报告事实。D、以上任何一种情况。
《机动车维修管理规定》中，所称机动车维修经营，是指（）。A、以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动B、以维修或保养为主，保持机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务的相关经营活动。C、以延长机动车使用寿命为目的，以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能为作业任务，所进行的维修、整车销售、美容、装潢以及维修救援等相关经营活动。
客户车辆在车间维修过程中，服务专员应该做些什么事情（）A、关注车辆维修状况B、及时更新“车辆维修管理看板”的信息C、协助车间追踪配件供应情形D、适时向客户汇报维修进度E、查询客户维修历史记录
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
根据CCAR-145部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（）。A、因维修单位申请颁发而进行的调查B、为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的年度检查C、民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查D、其余全部
按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册B、美国联邦航空管理局（FAA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法（DER）C、维修单位的维修管理手册D、维修单位的重要修理和改装方案
单选题《机动车维修管理规定》中，所称机动车维修经营，是指（）。A以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动B以维修或保养为主，保持机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务的相关经营活动。C以延长机动车使用寿命为目的，以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能为作业任务，所进行的维修、整车销售、美容、装潢以及维修救援等相关经营活动。