停放飞机时保持机翼水平、正常接地姿态，并将燃油选择器置于右位的目的是（）A、为了确保加油时使燃油容量最大而燃油交输最小B、为了确保加油时使燃油容量最大且燃油交输最大C、学院规定，必须执行
停放飞机时保持机翼水平、正常接地姿态，并将燃油选择器置于右位的目的是（）
- A、为了确保加油时使燃油容量最大而燃油交输最小
- B、为了确保加油时使燃油容量最大且燃油交输最大
- C、学院规定，必须执行
相关考题：
考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（）A、无论重量、动压、坡度、或俯仰姿态如何，将保持不变B、无论动压如何将保持不变，但随重量、坡度和俯仰姿态变化C、无论重量和俯仰姿态如何将保持不变，但随动压和坡度变化
双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机
”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于10度）转弯，左、右飞行扰流板如何运动（）？A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
给飞机加油时对周围车辆和设各有哪些使用限制（）。A、在机翼翼尖通气口6米的范围不允许停放加油车B、在机翼翼尖通气口5米的范围不允许停放加油车C、当机场周围大气电场活跃时，应停止飞机接地接地操作，不要接上耳机，触摸飞机上的接地桩D、在机翼翼尖通气口3米的范围不允许停放加油车
减速板手柄在"DOWN"位时，向左压杆转弯，则（）A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位
顶升飞机时，顶升点的布置和作用？（）A、一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态。B、两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态。C、两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。D、三个顶升点的合力平衡飞机的重量。
当WINGFUELXFEED/TRANSFER手柄在关闭位时（）A、左右燃油分配系统隔离B、两侧机翼油箱的然有可同时供给两台发动机C、燃油可从一侧机翼油箱进入另一侧，但交输活门保持关闭D、燃油通过工作的引射泵进入机翼油箱
燃油温度传感器位于（）A、右机翼集油室B、左机翼集油室C、右发动机上D、左发动机上