反推控制活门的组件的作用是()。 A.控制同步锁的液压源B.控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示C.控制反推液压作动筒的液压源D.对于派遣放行，可将故障反推失效
采用齿轮泵作高压泵的燃油控制系统，控制器中哪一部件控制将超出需要的燃油回油（）A、压力调节活门或压差活门B、风转旁通活门C、计量活门D、最小压力活门
在正常工作时，供往前缘装置作动筒的液压由（）控制。A、前缘装置控制活门B、襟翼旁通活门C、扰流板关断活门D、PCU
组件控制器的作用是（）。A、控制相关的组件及流量控制活门B、控制掺混空气活门C、控制区域控制器D、控制掺混空气压力调节活门
襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于（）A、将襟翼动作信号反馈到控制活门B、作动前缘装置控制活门C、可作动7个电门D、襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门
辅助低压刹车控制系统的功用是（）A、机械信号变为电信号，控制伺服活门B、机械信号变为液压信号，控制双活门C、机械信号变为电信号，控制双活门D、机械信号变为液压信号，控制伺服活门
PackController的基本功用是什么？A、控制配平空气活门B、控制Zone ControllerC、控制相应的Pack和组件流量控制活门
可人工进行超控的部件是（）A、流量控制关断活门B、混合活门C、35°F控制活门D、冲压系统旁通活门
关于地面减速板内锁活门以下说法错误的是（）A、内锁活门的作动是通过推拉钢索作动的B、内锁活门位于左主轮舱前壁板上C、内锁活门作动后将允许A系统液压到达地面减速板控制活门D、只有在地面位内锁活门才会作动
APU哪个组件使用APU伺服燃油压力（）A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门
F/DKVLV电门控制（）A、辅助加温活门B、PRSOVC、主空气活门D、混合活门
390F传感器是控制哪个活门的（）A、PRSOVB、HPSOVC、引气隔离活门D、预冷器控制活门
前缘装置备用操纵期间，哪个部件控制到作动筒的液压（）A、备用方向舵作动筒关断活门B、前缘备用关断活门C、前缘襟翼/缝翼控制活门D、后缘襟翼控制活门
引气压力调节器的作用是（）A、控制PRSOVB、控制高压级活门C、控制预冷气控制活门D、控制引气隔离活门
在转弯系统中，旁通活门的作用是（）。A、计量转弯压力B、控制转弯速度C、隔开/连通转弯作动筒两腔D、补偿压力损失
水分离器35°F控制系统可以在哪个上面测试（）.A、座舱温度控制盒B、35°F传感器C、35°F控制活门D、35°F控制器
反喷隔离活门中哪个部件用于解除反喷的作动（）。A、旁通活门B、流量控制活门C、阻力单向活门D、选择活门
PACK控制器的功用是（）A、控制相应的PACK和流量控制活门；B、控制配平空气活门；C、控制区域温度控制器
发动机低压涡轮动态间隙控制活门是（）。A、电控液压（燃油）作动活门B、电控气压作动活门C、通过HMU的液控活门D、通过EEC的电控活门
前起落架收放系统中，活门总管的作用是（）。A、控制到收/放作动筒的液压油B、控制到锁作动筒的液压油C、增大液压流量D、减小液压流量
若飞机在地面上冲压门全开灯不亮，最有可能的原因是（）.A、涡轮风扇控制活门B、230F电门故障C、冲压门作动器D、组件活门
如何控制防冰活门？（）A、电磁作动球形活门，由驾驶舱控制B、电磁作动舌形活门C、电磁作动球形活门，由EEC控制D、都不对
货舱门液压控制系统包括（）A、双向作动器，人工选择活门，电控选择活门；B、双向作动器，人工选择活门，单向阀；C、双向作动器，电控选择活门，单向阀。
反推控制活门的组件的作用是（）。A、控制同步锁的液压源B、控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示C、控制反推液压作动筒的液压源D、对于派遣放行，可将故障反推失效
地面扰流板旁通活门的功用是（）A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒
扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压
EEC控制反推装置作动系统（TRAS）的哪一个部件（）。A、流量控制活门B、同步锁定电磁活门C、换向控制电磁活门D、隔离电磁活门