反推时推力不对称(thrustasymmetryinreversemode)可能是机组误操作,也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少?()A、4%B、6%C、8%D、10%

反推时推力不对称(thrustasymmetryinreversemode)可能是机组误操作,也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少?()

  • A、4%
  • B、6%
  • C、8%
  • D、10%

相关考题:

推力大时使用减速板(useofspeedbrakeswiththruston),可能是飞行员误操作或不规范操作的表现。这里的推力大指N1值大于多少?()A、60%B、65%C、70%D、75%

关于发动机排气系统的错误说法是()A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向B、改变风扇排气的方向产生反推力C、改变内涵排气的方向产生反推力D、包括涡轮排气、反推(T/R)系统

当反推力装置上产生最大反推力时,涡喷发动机的正推力()A、为零B、为反推力的一半C、和反推力相等D、最大

涡轮喷气发动机反推力装置的功用是()A、打开反推力装置折流板B、使排气改变方向C、使通过发动机进气道的空气倒流D、降低排气速度

推力杆和反推杆互锁是指:().A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起,推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起,反推杆拉起推力杆不能前推D、反推杆可以随时提起

反推力装置的锁机构作用是().A、飞机落地后,反推手柄才能拉起B、起落架放出后,反推手柄才能拉起C、确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动D、反推力装置完全打开后,发动机的功率才能增加

CFM56-7B发动机反推力的产生使用的是()气流。

CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。

反推工作时EEC根据什么参数设定发动机推力?()A、EPRB、N1C、N2

内锁凸轮(interlock-latch)的主要功用()A、降低反推力B、增加反推力C、防止同时操作前推手柄和反推手柄D、防止发动机起动超温

何谓自动储备推力(ART)()A、发动机必要时可以增大推力B、喷水加力C、正常起飞推力D、反推推力

航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是:().A、飞机速度越高,反推力越大B、飞机速度越高,反推力越小C、飞机速度越高,反推力不变D、飞机速度越高,反推力先增加后减小

在起飞形态(1、2、3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为:()A、蓝色B、琥珀色C、白色

关于发动机反推同步锁作用描述不正确的是()A、防止反推在空中打开B、防止左、右反推门打开位置不一致(同一发动机)C、必须先打开同步锁才能打开反推D、开锁后允许增加反推力

在相同供油量的条件下().A、反推力总是比正推力大B、反推力和正推力相等C、反推力总是比正推力小很多D、反推力总是比正推力大很多

发动机内部空气系统,可用于().A、轴承腔封严B、涡轮间隙控制C、发动机防冰D、产生反推力

进行维护工作时需手动打开反推力装置,但此时若反推力装置不能移动则().A、表明反推力装置被机械卡住了,需要拆下反推力装置B、表明反推力装置被锁住了,需要通过手动将机构开锁C、表明反推力装置被锁住了,需要释放供气管路中的空气压力以释放锁机构D、反推装置故障

下面关于飞机发动机说法正确的是()A、当仅有一台发动机反推装置故障时,将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行B、当两台发动机反推装置都故障时,将双发反推装置锁定后飞机可以放行C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推(REVERSER)灯亮时,不需要做任何工作,飞机可以放行D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时,飞机可以放行

发动机工作时,什么情况可以打开发动机反风扇整流罩()。 A、当发动机在使用反推力时B、发动机转速不超过慢车转速C、发动机在使用前推力,且发动机转速不超过慢车转速D、发动机在使用反推力,且发动机转速不超过慢车转速

何时可进入发动机接近走廊:()。A、任何时候飞机在正推力或反推力慢车转速下B、仅在发动机停车时C、任何时候发动机在正推力慢车转速下D、发动机在正推力慢车转速下,并且可以和驾驶舱对话的时候

在形态(1、2、3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。A、蓝色B、琥珀色C、白色

下面哪一个不会导致后顶板上的”REVERSER”(反喷)灯亮()A、反推隔离活门不在指令的位置B、反推控制活门不在指令的位置C、左右发动机反推力不平衡过大D、探测到同步轴锁电路故障

发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统()A、发动机正推力,发动机反推力,发动机起动B、发动机正推力,自动油门,发动机起动C、发动机反推力,自动油门,发动机起动D、发动机正推力,发动机反推力,自动油门

发动机反推功率大小是如何控制的()A、反推打开时,MEC自动设定反推功率B、反推打开时,靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生C、反推打开时,靠反推手柄模拟正推力功率来产生D、反推打开时,靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生

问答题CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。

单选题航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是()A飞机速度越高,反推力越大B飞机速度越高,反推力越小C飞机速度越高,反推力不变D随着飞机速度增高,反推力先增加后减小

填空题CFM56-7B发动机反推力的产生使用的是()气流。