最小安全航行距离俗称（）.A.作用距离B.岸距C.有效航距D.安全航距
一架飞行在1万米高空，距离地面DME台水平距离为25NM的飞机，其机上DME距离显示器显示的距离（）。A、25NMB、＜25NMC、＞25NMD、大于飞机到DME台的斜距
DME在给飞机提供距离信息时，一般是（）。A、飞机到台的水平距离，单位为海里B、飞机到台的水平距离，单位为千米C、飞机到台的斜距，单位为海里D、飞机到台的斜距，单位为千米
测距仪DME用途是（）.A、测量飞机到测距台的距离B、测量飞机到测距台的斜距C、测量飞机到跑道入口的距离
机上DME显示器通常可显示（）。A、高度B、距离C、方位D、仰角
DME的作用是（）。A、测量飞机到DME信标的水平距离B、测量飞机到DME信标的垂直距离C、测量飞机到DME信标的直线距离D、测量飞机到地面的高度
DME用于测量：（）。A、飞机离着陆机场的距离B、飞机离着陆机场的斜距C、飞机离所选DME台的距离D、飞机离所选DME台的斜距
最小安全航行距离俗称（）.A、作用距离B、岸距C、有效航距D、安全航距
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A、航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B、航行于近海航区的客船；C、上海—宁波航线的客船；D、海口—湛江航线的客船
当DME工作于搜索状态时（）。A、DME的信号频率在一定范围内搜索DME的询问信号B、DME从众多应答信号中寻找对本机询问的应答信号C、地面测距台的接收频率在一定范围内搜索DME的询问信号D、DME的增益在一定范围内自动调整以适应信号强度的变化
船舶离航标的最小安全航行距离俗称：（）A、航标作用距离B、岸距C、有效航距D、安全航距
远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。
根据斜距的计算公式，当DME台测量出的距离偏大时，我们应当（）。A、增大DME的系统延时B、减小DME的系统延时C、调整飞机计算机的程序，而对DME台不做任何调整D、调整机载询问器的延时
欧美制式的DME显示器显示什么距离（）.A、以海里为单位的斜距B、以英里为单位的斜距C、以公里为单位的斜距
DME测量的是飞机到电台的？（）A、斜距；B、水平距离；C、垂直距离。
DME距离显示为---，表示（）A、DME故障B、DME在搜索状态C、CDS没有DME信号D、DME为无计算数据
仪表进近图上通常有一个20km的距离圈，此距离圈是以（）为中心的。A、机场ARPB、机场DMEC、跑道中心D、机场DME或机场ARP
一般情况下DME测量的距离是：（）A、垂直距离B、水平距离C、斜距D、圆弧距离
在等待航线中，当提供有DME数字时，如DME6/12，其中6表示（）。A、出航限制B、入航限制C、定位点的距离
机载询问器计算出的DME距离，通常以（）为单位。A、公里B、英里C、海里
用于航线定距的DME的有效作用距离通常为：（）.A、200海里B、150海里C、100海里D、50海里
在等待航线中，当提供有DME数字时，如DME6/12，其中6表示：（）.A、出航限制B、入航限制C、定位点的距离D、等待航线长度
航线VOR台的有效作用距离一般为：（）.A、50海里B、100海里C、150海里D、200海里
在PFD上显示的DME信息为（）.A、ILS-DME距离B、VOR-DME距离C、ADF-DME距离D、ILS-DME或VOR-DME距离
DME测距机的主要作用是（）.A、询问地面DME台B、接收地面台回答信号和音频信号C、计算DME距离D、以上都正确
单选题最小安全航行距离俗称（）.A作用距离B岸距C有效航距D安全航距
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B航行于近海航区的客船；C上海—宁波航线的客船；D海口—湛江航线的客船