整体壁板是:()A、整块材料加工成、蒙皮、桁条与框、肋等的整体结构B、蒙皮、桁条与框、肋等焊接而成的整体结构C、蒙皮、桁条与框、肋等胶接而成的整体结构D、整体壁板通过化铣加工而成
整体壁板是:()
- A、整块材料加工成、蒙皮、桁条与框、肋等的整体结构
- B、蒙皮、桁条与框、肋等焊接而成的整体结构
- C、蒙皮、桁条与框、肋等胶接而成的整体结构
- D、整体壁板通过化铣加工而成
相关考题:
梁式机翼结构的特点是()A、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱B、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱D、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强
桁条式机身的结构特点是:().A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和桁条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接
哪些情况不属于局部腐蚀()?A、蒙皮和腹板的腐蚀不超过一个框(或肋)距、桁条间距或加强筋的间B、只发生在单个框(或肋)、缘条、桁条或加强筋上的腐蚀;C、腐蚀超过一个框(或肋)、缘条或桁条,但是,在腐蚀构件两侧的相邻同类构件上无腐蚀;D、发生在多个连续的框(或肋)、缘条、桁条或加强筋上的腐蚀。
桁条式机身的结构特点是()A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和绗条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接
飞行中,作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是()A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
单选题机翼结构的主要承力结构是()A蒙皮B翼梁C翼肋D桁条