当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是()。 A.前轮定位B.后轮定位C.主销后倾D.车轮定位
在前轮定位四要素中,使车轮自动回正,保持汽车直线行驶,且回正作用几乎与车速无关的是()。 A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
主销后倾可以增加汽车直线行驶的稳定性和转向轮()的能力。 A、滑拖B、磨损C、侧滑D、自动回正
为了保持汽车直线行驶的稳定性，前轮有自动回正作用的是（）A、主销内倾B、主销后倾C、前轮前束
（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前轮前束
主销（），能增加机动车直线行驶时的稳定性。A、后倾B、前倾C、外倾D、垂直
主销后倾是增加直线行驶的稳定性和转向轮自动回正的能力。
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
能使车轮自动回正，而保证汽车直线行驶稳定性的是（）。A、前轮前束B、前轮外倾C、主销后倾D、主销外倾
主销后倾后可以增加汽车直线行驶时的稳定性和转向轮（）的能力。A、磨损B、自动回正C、侧滑D、滑拖
汽车前轮定位，包括（）、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮保持直线行驶稳定性、前轴和（）的重要诊断参数。A、前轮外倾、转向系技术状况B、主销前倾、转向稳定性参数C、主销前束、转向稳定性参数D、前轮内倾、转向系技术状况
主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
在前轮定位中，为提高车轮直线行驶的稳定性及转向轻便，在设计上叫做（）。A、前轮前束B、前轮外倾C、主销后倾D、主销内倾
为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
在前轮定位中，能保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做（）。A、前轮前束B、前轮外倾C、主销后倾
为了保证汽车能稳定的直线行驶和转向轻便，转向后能自动回正并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损，必须设置（）。A、前轮前束B、前轮定位C、车轮外倾D、主销内倾
（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾
提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是（）A、前轮前束B、前轮外倾C、主销内倾D、主销外倾
单选题主销后倾后可以增加汽车直线行驶时的稳定性和转向轮（）的能力。A磨损B自动回正C侧滑D滑拖
单选题在前轮定位中，为提高车轮直线行驶的稳定性及转向轻便，在设计上叫做（）。A前轮前束B前轮外倾C主销后倾D主销内倾
单选题为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A车轮外倾角和前束值B主销内倾角和车轮外倾角C主销后倾角和前束值D主销后倾角和主销内倾角
判断题主销后倾是增加直线行驶的稳定性和转向轮自动回正的能力。A对B错
单选题能使车轮自动回正，而保证汽车直线行驶稳定性的是（）。A前轮前束B前轮外倾C主销后倾D主销外倾
单选题汽车前轮定位，包括（）、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮保持直线行驶稳定性、前轴和（）的重要诊断参数。A前轮外倾、转向系技术状况B主销前倾、转向稳定性参数C主销前束、转向稳定性参数D前轮内倾、转向系技术状况
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A车轮前束值与车轮外倾角B车轮外倾角与主销倾角C主销后倾角与主销内倾角D车轮前束与主销外倾角