实际上活塞式多级空压机各级压力比______。A.相等B.逐级增加C.逐级减小D.因空压机类型而不同
实际上活塞式多级空压机各级压力比() A.相等B.逐级增加C.逐级减小D.无固定要求
多级活塞式空气压缩机的活塞有效面积不应( )。A.逐级加大B.逐级增高C.不变D.不一定
多级压缩当每级压缩比（）时所消耗的总理论功最小。A、相等B、逐级增大C、逐级减小D、等于总压缩比
预缩聚Ⅰ、预缩聚Ⅱ、终缩聚温度控制是（）。A、逐级升高B、逐级降低C、维持不变D、不确定
蒸汽在流经汽封时，压力逐渐降低，但其焓降、比容却（）。A、逐级增大；B、逐级减小；C、前者增大、后者减小；D、保持不变。
在多级汽轮机内，由于蒸汽压力逐级（），（）逐级增大，则所需的（）截面积逐级增加，因而后几级的平均直径也显著增大。
简单管道是指管径（）、无分支的管道。A、不变B、可以变化C、逐级缩小D、逐级增大
多级活塞压缩机的活塞有效面积应（）。A、逐级加大B、逐级减小C、不变D、可以逐级加大，也可以逐级减小
实际上活塞式多级空压机各级压力比（）A、相等B、逐级增加C、逐级减小D、A或B或C
双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化是（）。A、推力和速度都增大B、推力和速度都减小C、推力增大，速度减小D、推力减小，速度增大
双作用多级伸缩式液压缸，缩回时推力和速度是逐级变化的，结果是：（）.A、推力和速度都增大B、推力和速度都减小C、推力增大，速度减小D、推力减小，速度增大
冲动式多级汽轮机的反动度逐级（），焓降逐级（），级做功能力逐级（）。
燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：（）.A、叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小B、叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小C、叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加D、叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加
由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：（）.A、逐级增大B、逐级减小C、先增大后减小D、先减小后增大
单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）.A、逐级增大的B、逐级减小的C、逐级不变的D、逐级先增大后变小的
轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比（）.A、增大，压气机流量系数逐级减小B、减小，压气机流量系数逐级减小C、增大，压气机流量系数逐级增大D、减小，压气机流量系数逐级增大
在多级汽轮机中，蒸汽逐级做功，蒸汽压力才逐级（），比热容逐级（），容积流量逐级（）。
蒸汽在流经汽封时，其压力逐级减小，其焓降比容（）。A、逐级减小B、逐级增大C、保持不变
单选题双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化是（）。A推力和速度都增大B推力和速度都减小C推力增大，速度减小D推力减小，速度增大
单选题支渠以下各级渠道的纵坡，应结合灌区的地面坡度，同时由于渠道的流量逐级（），所以纵坡也应逐级（）。（）A减小；增大B减小；减小C增大；增大D增大；减小
填空题在多级汽轮机内，由于蒸汽压力逐级（），（）逐级增大，则所需的（）截面积逐级增加，因而后几级的平均直径也显著增大。
单选题对于离心式压缩，从气体的入口到出口，叶轮直径（）。A逐级减小B逐级增大C各级相同D不好说
单选题多级活塞压缩机的活塞有效面积应（）。A逐级加大B逐级减小C不变D可以逐级加大，也可以逐级减小
单选题实际上活塞式多级空压机各级压力比（）。A相等B逐级增加C逐级减小DA或B或C
单选题多级压缩当每级压缩比（）时所消耗的总理论功最小。A相等B逐级增大C逐级减小D等于总压缩比
单选题双作用多级伸缩式液压缸，缩回时推力和速度是逐级变化的，结果是：（）.A推力和速度都增大B推力和速度都减小C推力增大，速度减小D推力减小，速度增大